10月10日晚，艾瑞泽GX和EX在上海双双正式上市，艾瑞泽GX价格为7.49万元——11.39万元，EX价格为6.99万元—10.89万元。
此前在成都车展上，艾瑞泽GX已提前亮相，EX虽然没有亮过相，但其实它是作为艾瑞泽5的改版车型发布的。正所谓「金九银十」，奇瑞选择在银十季一下子发布两款新车，看来也是对自主品牌的家轿市场抱有满满期望啊。
两款车型的消费群体都是面向年轻人，自然在设计方面也更加地年轻化。从外观上来看，两者有很多相似之处，GX的前脸采用了X型家族设计，猛一看有一种瑞虎8的霸气，虽然是台轿车，但是GX的前脸就已经透露出其浓浓的运动气息，侧面线条更不用说了，上张图。
从前轮眉直接贯穿到尾灯处的笔直腰线为整体车身设计加分不少，虽然说不上很锐利，但是一眼上去给人感觉挺舒服，没有很保守，也没有很夸张。
GX的尾部设计是我比较喜欢的，简洁不失美感，和前脸的设计呼应地恰到好处。
EX上还有艾瑞泽5的影子，除前脸做了微调外，其余改动很小，整体外观表现中规中矩，相比之下，我还是更喜欢GX的外观。
两款车型的内饰是特别值得说的一点！毕竟我知道很多人对老款艾瑞泽5的内饰并不是很满意。而EX的内饰是绝对不会让大家失望的。
艾瑞泽GX自从亮相以来，就很受，成为了名副其实的明星车型，网红车型。这说明它是受到大众认可的一款车型，至少在造型设计上是被大家所追捧的，其在智能化方面也紧跟着时代的发展，可以说是奇瑞今年很出色，很成功的一款车型。
今年SUV市场的发展放缓，紧凑级轿车的发展可能是自主品牌争相抢夺的市场，我们都知道，在轿车市场目前能够一直维稳发展、持续热销的寥寥无几，不过长安逸动、吉利帝豪家族、奇瑞艾瑞泽5而已。
而艾瑞泽GX的推出颇具竞争力，无论是在配置还是性价比上都有优势，还值得一提的是GX采用了热效率最高的自主1.5T发动机，另一个则是速比范围超过7、可以模拟9个挡的CVT，很大程度上，这将成为GX的加分项。
今年1—9月份，奇瑞集团累计销量528811辆，同比增长15.4%，奇瑞新能源累计销量59679辆，同比增长233.9%，前三个季度可以说收获颇丰。
我对艾瑞泽GX的表现还是很有期望的，而EX作为艾瑞泽5的改款车型，也将续写一代神车艾瑞泽5的辉煌。正如奇瑞汽车的广告所说的精彩无限，这么出色的车型，也只有出色的销量才能配得上吧，就让我们一起期待艾瑞泽GX和EX的销量表现吧！
