明年的中大型豪华SUV市场会特别的热闹，首先是林肯Aviator飞行家将要国产，谋求能够后发先至。同时也传出凯迪拉克首款中大型SUV车型XT6也将在明年落户上汽通用的消息。另一个重磅就是宝马在宣布对华晨宝马增持之后，也明确了宝马X5将要落地国产，这也意味着BBA的国产角逐再上一个台阶。不过国产X5要等到2022年才会到来，而在此之前，奥迪Q8可能会抢先登陆国产。
奥迪Q8
上市：2019年初进口
售价：预计80-105万元
看点：无框车门足以秒杀竞争对手
按理说与这一系列竞争对手角逐的应该是奥迪Q7，但这次奥迪剑走偏锋，选择了一款运动化定位的奥迪Q8国产，而Q8的竞争对手应该是奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6。不过奥迪方面只明确了会在2019年进口引入奥迪Q8，而国产版本何时落地并没给出确切消息，而这个不确定性是因为Q8极有可能放到未来的上汽奥迪国产。但赶在宝马X5之前应该不会有太大问题，预计最快有望在2020年买到国产版本。
奥迪Q8 车身长宽高4986*1995*1705mm，虽然较奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6略大一些，但总体仍在同一级别范畴。不过奥迪Q8轴距达到了2987mm，比奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6分别长了72和54mm，因此其后悬尺寸短了不少，不会有Coupe溜背车型那样的三厢风格。外形上也的确没有去跟风竞争对手的溜背设计，而是相对传统的SUV车身结构，但采用扁平化车体设计之后，还是很好的营造了运动风格特性。而且Q8还有一大杀器，那就是无框式车门，至少这对于中国的年轻消费者而言，是相当受用的B格设计。
奥迪Q8采用全铝车身框架设计，其中车顶，车身侧围翼子板和门板，以及后备箱盖都是铝制部件以带来更好的车身轻量化。同时作为灯厂的奥迪，这次依然不负众望又在Q8车型上玩出了新花样，睫毛式的日间行车灯设计此前我们已经在发布会上见到过。不过这次我们在国内捕获的实拍谍照，除了标准的高配设计之外，还有一款首次曝光的低配版大灯。最显著的区别就是竖条矩阵组成的“睫毛”日行灯变成了更简单的“眼线”条形日行灯。日行灯上方的近光灯组部分仍然使用了LED光源配置，而下方的远光灯组貌似取消了矩阵式透镜结构，改为普通的反射式LED灯组。
进气格栅的设计并无差别，实际上目前国内曝光的这两个版本都还不算高配，因为高配版会在格栅中LOGO两侧位置配置主动巡航系统的雷达模块。Q8代表了奥迪品牌SUV的最新设计方向，八边形的轮廓变得更加扁平而前凸，目前只有全新一代的Q3跟进了这种设计，而刚刚上市的国产Q5L和Q2L实际上都还是上一代的车型，预计等到后续中期改款，也会跟进同款风格的全新设计。
此外国内曝光的低配版本少了车顶的银色行李架装饰，以及车门裙边的镀铬饰条。轮毂也变成了20寸规格，五辐条的设计显得相当普通，而高配版则是相当夸张的22寸规格，亮面辐条的轮毂也更富视觉冲击力。不过无论高配还是低配版本，都还是配备了多活塞的前轮刹车卡钳，确保了奥迪Q8运动特性的必要硬件保障。
车尾的连体式尾灯很能说明奥迪Q8的豪华定位身份，因为目前在奥迪车系中，只有豪华定位的A8和A7车型用上了连体尾灯的设计，更新一些的A6L都没有享受到，说明奥迪将连体尾灯作为了旗下高定位豪华车型的一种身份特征。
颇有意思的是国内路试车型的“45TFSI”尾标字样，而此前透露的奥迪Q8只装配了一款搭载48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，也就是刚刚上市的全新A8L车型的那套动力配置，按照奥迪在中国市场命名规则，这套动力系统将被命名为55TFSI车型。而此次出现的45TFSI应该是奥迪Q7和新款Q5L的那套2.0T动力配置，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，应该将是低配版车型的动力选择，这也意味着进口中国市场的奥迪Q8售价门槛将会明显拉低，毕竟宝马X6在中国市场就有2.0T动力的xDrive28i车型。
内饰部分就是最新风格的使用，标志性的特征就是三液晶屏的设计，12.3英寸的全液晶仪表板，控制多媒体系统的10.1英寸液晶屏和中控面板下部控制空调系统和舒适性功能的8.6英寸触摸屏。另外Q8和Q7一样，在副驾驶席前方采用了连体式空调风口的设计。前排座椅可以选装一体式固定头枕的桶型风格座椅和普通分体式头枕的座椅。
扶手箱内有手机无线充电装置和双USB插口，后排空调风口下方是后排独立双温区的空调系统控制面板，以及双USB插口便于后排乘客给移动设备充电。后排座椅可以支持4:2:4翻折和前后滑动。轴距虽然比奥迪Q7略短，但因为只需布置两排座椅，因此后排腿部空间丝毫不逊于Q7的表现。而极具跑车气息的无框式车门更是成为了奥迪Q8的核心竞争力所在，据悉其仍然在NVH轿厢噪音方面控制得很好，也并未因为无框式结构而丢分。
