众所周知，国内汽车市场SUV领域的激烈竞争早已是针尖对麦芒，尤其是紧凑型这一级别更是深陷红海之争，即使是比较有实力的热销车型在近几个月都出现了不同程度上的销量下滑，但由此带动的中型SUV细分市场的上扬，同样是你方唱罢我登场。
在中型SUV细分领域里面，几乎是一直有合资车汉兰达、锐界和后来的冠道以及途昂等垄断着，自从自主品牌的传祺GS8入市后，合资车垄断的局面才得以破局，但由于传祺GS8受到了来自零部件的制约，销量也一度提不上去。
由于这个级别的车型都是突破了自主品牌价格的天花板，因此在与合资车的对标中勉不了会占些下风，但是，由于自主品牌的车型在价格和配置等方面存在着较大的优势，再加上拥有较高的颜值，也弥补了自主品牌车型不小的短板。
荣威RX8和长安CS95以及大通D90等中型SUV的不温不火，让一度高调的自主车型陷入了迷茫，再加上现如今的传祺GS8又担不起中型SUV新霸主的重任，给合资阵营空出了一个很大的机会，以至于合资车型的后来者途昂等得以迅速提升。
善于捕捉市场商机的比亚迪瞅准了这一机会，及时推出全新一代唐，迅速的安营扎寨，在这一细分领域搅起了层层波浪，并在上市后的第三个月实现了月销过万，可以说给合资车汉兰达、锐界、途昂和冠道等带来了很大的市场压力。
10月份比亚迪唐月销10049辆，成功实现了连续月销过万的“三连冠”，并超越了锐界、途昂和冠道以及传祺GS8的月销量，而且，还与汉兰达处于胶着，以至于有很多的车友和网友都说：在中型SUV消费领域，比亚迪唐快成为新的霸主了。
售价在12.99万-32.99万元的全新一代比亚迪唐，其颜值之高已让很多竞争对手感受到了压力山大，尤其是汉字标的采用，也与消费者拉近了情感上的距离，富有传统元素的“龙须大灯”让奥迪都有些黯然失色。
写在最后：从目前的市场业绩来看，全新一代比亚迪唐的月销量也只有汉兰达能够与其媲美，伴随着比亚迪唐产能的逐步释放，能否与汉兰达拉开销量的距离，我们拭目以待。
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