2018年是宝马的 “X之年”，在推出全新X2车型之后，X3、X4车型也依次完成了更新换代。而作为豪华运动型多功能车细分市场的开辟者和领导者、有着公路王者地位的宝马X5也终于在国内迎来了换代，新车不仅继承了家族强大的公路性能，更是在越野性能方面大幅提升，当然这也是宝马X家族的压轴大戏。
12月7日晚，全新一代宝马X5正式上市，新车首发共计2款配置车型，售价80.99-90.99万元。新车基于CLAR平台全新打造而来，相比一代车型不仅尺寸更大，在外观上也更加凸显力量感和运动感。新车的内饰也全面升级，最新的iDrive系统拥有了更多个性化功能。动力方面，新车采用直列6缸发动机和8速手自一体变速箱的组合，百公里加速仅需5.5秒。
看双肾大小区分宝马X系列
全新一代的宝马X5外观依然非常有辨识度，因为它拥有宝马家族当下最大的双肾进气格栅，未来还将有搭载更大双肾进气格栅的X7旗舰到来，届时这一代宝马X系列即可通过比双肾大小来轻松辨认。
短前悬长车头的设计让客舱和行李箱空间更加宽敞，这也是SAV车型的标志性车身比例。而新一代X5的轴距相比上一款车型增加了42mm达到2975mm，车身长宽高也达到了4922×2004×1776mm，让新车在保持运动感的同时也更显大气。
内置蓝色X元素的激光大灯，发动机盖上两条隆起的线条，车尾处微微上扬的腰线以及颠覆性的全新长条尾灯造型等细节都让新车看起来更加性感。而M运动套装与21寸轮圈的加持，更加强调了新车的运动基因。
内饰的提升不仅仅是水晶档把
这几年无论宝马的内饰再怎么变化，也不会像现在的奔驰那样浮夸，但无论从上手难易程度还是使用便利性方面来说，宝马总是那么的平易近人。而这次，宝马不仅将车机系统升级到了最新的ID7，同时还增加了驾驶员监测系统、倒车辅助系统等诸多高科技配置。
在豪华感氛围的营造上，新车延续着新设计语言的氛围灯、星空顶等装饰。除此之外，新车还继承了宝马旗舰SUV车型X7上的水晶装饰档杆，并且iDrive旋钮和点火开关也一并采用了相同的设计理念，这点也足以让使用怀挡的竞品车型感到羡慕。
想开X5越野？来个选装包吧
动力性能方面，全新一代X5车型采用了升级后的B58 3.0T直列6缸汽油发动机，最大功率250kW，最大扭矩450N·m。与之搭配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒，同时油耗最低仅为8.6L。如此出色的数据，还不足以体现全新一代X5的卓越性能。
一向以驾驶乐趣为灵魂的宝马，在新车的底盘上同样给人带来了惊喜。新车前桥为双叉臂结构，而后桥则采用了全新的五连杆设计，并支持整体式主动转向系统。新车还搭载了创新的电控刹车系统，该系统是为以后支持自动驾驶所做的铺垫，因此这一代X5的刹车系统里也保留着一定的机械结构。
最为重点的，是这一代宝马X5所提供的越野选装包。在选装越野包之后，可获得四种越野驾驶模式和源自M的后桥差速锁，再搭配自适应四轮智能空气悬挂，这一次宝马X5的越野性能可不容小觑了。越野体验也占据了此次宝马X5新车上市前试驾的很大一部分内容，在下周的试驾稿中会与公路驾驶一起呈现。
全新一代宝马X5有着强劲的公路表现和令人欣喜的越野能力，整车内部也遍布着各种高科技辅助系统来时刻保障着车内乘客安全，但在后排乘客的舒适性方面仍然有着可提升的空间。未来新一代X5的2.0T车型和4.0T车型也会陆续上市，为消费者提供更多的选择。
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