从商转乘的春风流行，在2009年左右开端一度接连数年商场销量坚持了超越30%以上的高增加，年产销规划一度冲击30万辆大关。仅仅跟着车市大环境的持续低迷，比如流行这类二三线自主品牌，正在面临生死考验。流行十多年来的生存之道能扛过酷寒吗？
＞
车市“隆冬”还在持续，一些随时有或许被商场筛选出局的二三线品牌，纷繁使出了浑身解数、请求在愈加剧烈的商场竞赛中谋得一丝活力。其间，就包含春风旗下自主板块乘用车四大品牌之一的流行。
8月18日，春风流行旗下SUV(参数|图片)双子星——流行T5/T5L齐推新款上市。
其间，新流行T5(参数|图片)共有1.5T+6AT和1.6L+5MT两种动力挑选，官方指导价6.99-11.99万元。新流行T5L(参数|图片)共有三款车型，动力组合为1.5T+6AT，分为5座版和7座版，价格区间10.99-12.99万元。本次上市新车均满意国六版排放规范。
这既是一次快如闪电的产品更新，也是一次迟来的晋级。
之所以说它快，由于作为春风流行当时产品矩阵里的销量担任，也是春风流行“3.0年代”的首款产品，流行T5才于上一年9月份正式推出，迄今入市出售不到一年时刻。T5L更是本年3月份才推出的新品。
而说它来的有些迟，则是由于面临来势汹汹的国五/国六切换潮，比较于其它许多干流的自主及合资厂商，春风流行在晋级国六上的确慢了一大拍。
据笔者调查，为了更好地满意排放上的法规要求、及考虑到产品动力体系的老练可靠性等要素，此次新款的流行T5/T5L保留了1.5T动力，新增了1.6L发动机，而之前的1.6T和1.8T发动机则均不再搭载。
其间，1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，1.6L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为151牛·米。
除了动力体系上的优化与晋级，大尺度所对应的“大空间”这一中心产品卖点也在两款新车上发挥的酣畅淋漓。
比如，新流行T5长宽高分别为4460*1820*1720mm，轴距到达2720mm，驾驭座腿部空间经过前后调理，能够到达860-1060mm，后排腿部空间到达730-980mm，驾乘空间体现肯定的同级抢先。车长超越四米七、轴距超越两米七五的新T5L，所具有的大空间更是使得其能够一起供给大五座和七座灵敏的座椅布局可选。
当然，在这个颜值即正义的年代，光有大空间显然是远远不够的，要想招引更多的三四五六线城市及城镇青年的喜爱，能否有着一张美观的“皮郛”也是适当要害。
对此，春风流行想必深谙其道，所以咱们看到早在上一年上市的T5这款重磅新车上，其造型规划即外包交给了意大利闻名的宾利法利纳规划公司操刀。
所以咱们看到，流行T5及后边的T5L无论是外观仍是内饰的造型规划，一开端就一点点不落一些自主及合资品牌大厂竞品车型劣势，看上去仍是比较大气抢眼的。
个人觉得，特别是新车的内饰规划上，比如整排相似钢琴键的功用键的造型等细节规划，还泄漏出一丝的法系车的神韵、彻底不像是一款价格十万元等级的国产SUV。
此次新T5及T5L在造型规划整体接连之前的规划风格基础上，又在外观及内饰的色泽调配等一些细节之处进行了优化提高，能够说其造型规划水平放到同级细分商场来看，是要显着优于许多竞品车型的。
至于装备方面就无需多言了，作为一款二三线自主品牌推出的最新产品，在装备上天然也秉持了自主品牌一向以来的优良作风，你想得到和想不到的常见装备，在新T5及T5L上都能看到。为了满意日益年青的国人顾客关于个性化的寻求，流行甚至给这两款新车内部配上了“16色”呼吸式多彩气氛灯，奢华精美感进一步提高。
尤为值得一提的是，在“无智能、不轿车”的当下，春风流行也为新车装备了一块十分夺目的12英寸超大竖向中控屏（有些相似特斯拉的风格），并以此为载体搭载了与腾讯联合开发的最新版别的Futruelink3.0车联网体系，支撑咱们常见的智能语音辨认及控制、交际出行、定制文娱等车载网联功用。
众所周知，作为春风大自主战略乘用车板块四大品牌之一，大本营偏安于广西柳州、庶出的春风流行，论地舆、资源、人才，以及在造车（特别乘用车）上的技能沉淀，远不及嫡派身世的春风风神(参数|图片)。
但结合曩昔十余年的开展进程来看，从商转乘的春风流行，从“以商场销量论英豪”的视点来看，在春风自主板块中体现得绘声绘色。
揭露数据闪现，大约从2009年我国车市一跃成为全球第一大轿车商场之后的较长一段时刻内，起先经过推出景逸(参数|图片)系列轿车及MPV完成“商转乘”的春风流行，一度接连数年商场销量坚持了超越30%以上的高增加。
到2016年时，春风流行的年销量规划一度打破25万辆大关，微弱的增加势头使得流行一度意欲向30万辆大关建议冲击。
无法，从2017年左右开端国内车市完毕了曩昔的中高速增加、中低速甚至负增加日益成为了“新常态”。在此布景下，靠商用车及MPV发家、在乘用车范畴“根基”尚浅的的春风流行，在剧烈的竞赛中开端闪现出了疲态，商场销量一路相继跌破二十万辆、十五万辆大关。
最新的数据闪现，本年1-7月春风流行累计销量59902辆，同比下滑了24.95%。
根据实践考量，春风柳州轿车有限公司总经理唐竞在日前承受媒体采访时泄漏，春风流行现已将本年的销量方针由年头的23万辆，下调至14万辆、与上一年的实践销量根本相等。
不过一个利好音讯是，在刚刚完毕上半年“期中考”冲刺、七月份车市遍及同比大幅下滑的时分，春风流行七月份终端销量到达了6874辆，同比完成了14.%的正增加，这样一个极具“含金量”的单月体现，也让外界对春风流行下半年接下来的体现多了一丝等待。
值得注意的是，就在日前咱们刚刚写过长安福特，一个令人张口结舌的实践数字是，品牌力位居一线、年销量一度的挨近百万辆大关的长安福特，本年1-7月的累计销量也才9万辆的水平。
比较之下，一个坐落春风旗下“庶出”的二三线自主品牌，逆市之中姑且能够做到这样，春风流行的确现已是能够的了。
跟着此番“加量降价”的新流行T5/T5L的上市，春风流行下半年有望迎来更大的打破吗？咱们拭目而待。
