立秋往后，炽热的气候逐步凉快，车市也行将进入有着“金九银十”之称的传统出售旺季，这关于各大车企来讲，是个有必要捉住的时机。
为了更好的在“金九银十”有一番作为，各家车企开端调整、推新，为年末的销量冲刺阶段打下根底。这其间，上汽集团的动作就尤为杰出，更具体地说，是上汽乘用车。
7月底至8月初，上汽乘用车迎来了“换帅”，作为上汽乘用车“元老”的王晓秋，坐上了上汽集团总裁的方位，他将直接成为“全球500强中位列39位的国内最大车企的悉数事务板块”的掌舵人，而从前担任上汽集团世界事务部总经理的杨晓东成功接棒，兼任上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理及技能中心主任。至此，上汽乘用车的“百万产销方针”正式摆在了杨晓东与上汽乘用车副总经理俞经民面前。下一步棋怎样下？换言之，杨晓东就任后的榜首步棋怎样下？成为了业界表里重视的焦点。
“一招制敌”仍是“低沉张望”，在世人猜忌之时，8月28日，杨晓东带来了就任后的首款产品——荣威RX5 MAX(参数|图片)，价格11.88万元——18.98万元（现在购车享1.2万元现金优惠）。正是这台新车，让咱们看到了其时上汽乘用车在这盘棋中的步法——“将军”。
荣威RX5的扎根
拨动时钟的指针，时刻回到2016年，那是上汽乘用车较为困难的一段年月，切当地讲，其时的上汽乘用车在商场中以及顾客心中的存在感较为单薄，荣威与名爵两大品牌并没有拿出一款“炸场子的横货”，全体销量平平。就在不被人们看好之时，荣威RX5(参数|图片)于2016年7月横空出世，带领上汽乘用车踩下了油门踏板。3个月销量破万、4个月打破两万，凭借着产品的许多亮点，荣威RX5成功跻身SUV商场前列，而这个气势并不是稍纵即逝，2018年，荣威RX5累计销量达224,819辆，这也让上汽乘用车品味到了成功的味道。
借着荣威RX5的春风，上汽乘用车2016年销量同比暴增89%，2017年同比大涨62.27%，2018年同比增加了34.5%，年度销量首破了70万辆，毫不夸大地说，上汽乘用车抢尽了其它自主品牌的风头。
进入2019年，车市滑铁卢还在继续，不过坚硬的荣威RX5依然销量超卓，一起整个上汽荣威在本年1-6月，总销量打破21万台，同比增加6%，此外，上汽荣威成为首个主销车型全掩盖真国六规范的品牌，真国六占比100%。
不过，这并不代表着荣威以及整个上汽乘用车就可以轻松应对“百万方针”，车市竞赛的烈火愈演愈烈，跟着吉祥博越PRO(参数|图片)等一众SUV精品加入到这场争夺战中，上汽荣威坐不住了。面对仅剩的四个月时刻，杨晓东一就任便掏出了荣威RX5 MAX这枚斥候。
“MAX”是一台“全新”的车
为什么这台新车能称得上“将军之棋”？ 现在商场的好产品不在少数，有装备高的，有动力好的，荣威RX5 MAX怎么逾越它们？
首要，咱们现已了解了荣威RX5的实力，这台添加了MAX后缀的新品虽在时刻线上是后辈后生，可是这是“长江后浪推着前浪走”的新车，也就意味着荣威RX5 MAX承载的任务是带动荣威RX5系列向新的增加方针前行，它从出现在大众视界的榜首天，就头顶着光环。
其次，后生可畏不是空穴来风，作为“全球首款量产智能座舱”的荣威RX5 MAX搭载了AR-Driving 2.0实景辅佐驾驭体系，合作搭载斑马3.0体系（搭载车信CARCHAT功用）的12.3英寸液晶外表以及中控14.3英寸屏幕，它现已满足逾越同级竞品，成为顾客真实可以买到的“新年代产品”。俞经民以为：“在轿车与人的交互中要有情感诉求，必定要风趣，AI技能的终究意图是让人的衣食住行可以得以晋级。”这便是上汽智能座舱技能品牌——AICS的含义：让车辆乘员与功用丰厚度进行高黏度衔接，从而将愉悦度赋予座舱年代出行。
而在动力上，得益于上汽“蓝芯”的尖端技能，荣威RX5 MAX 300TGI搭载1.5T发动机，最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。400TGI车型搭载的是上汽“蓝芯”2.0T发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米。假如对动力没有概念，那前段时刻网上热议的“轿车拉飞机”事情必定让你有所耳闻，而完结此豪举的正是这台新车。
装备上，荣威RX5 MAX具有了SKYEYE天眼体系，可以自动辨认用户，自动调整特性装备；其搭载作用拔尖的BOSE音响，256色气氛灯，奢华感营建得满足超卓。此外，在安全性上，荣威RX5 MAX装备了L2+等级的AI Pilot智能驾驭辅佐体系，其间包含具有辨认行人才能的AEB自动刹车，带排队跟车功用的全速域ACC自适应巡航，LKA车道坚持，TJA交通拥堵辅佐功用等，有用减轻用户的驾驭压力。
据上汽乘用车官方数据显现：自8月16日预售日敞开至8月28日上市的短短12天，荣威RX5 MAX的订单量已达6325辆，单从产品实力而言，荣威RX5 MAX彻底不虚竞品，顾客的喜爱便是最好的佐证。更为要害的是，其所承载的是自主品牌世界化的重要任务，这也是杨晓东的强项。
比肩世界的国货精品
数据显现： 上汽集团 2018年完成整车出口和海外出售27.7万辆，同比增加62.5%。 本年，上汽集团方针是冲击35万辆销量大关。 而荣威RX5 MAX的动力水平以及智能科技足矣比肩进口品牌，且更合适当下顾客的购车需求。
上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理及技能中心主任 杨晓东
老话讲，“墙外开花墙内香”，国内商场以及海外商场的双丰收是上汽乘用车期望看到的局势，也是上汽乘用车极力多年的任务，对此，杨晓东表明：“上汽乘用车将产品力作为榜首要素，荣威RX5 MAX有满足的实力直接与合资品牌竞赛，智能座舱更是世界首发。”
荣威RX5 MAX敞开上汽乘用车板块高端化又一新起点，未来将与荣威RX5双线抢占中高端SUV商场。俞经民在采访中针对荣威RX5与荣威RX5 MAX的价格战略进行了剖析：“全新荣威RX5将于下一年上半年到来，两台车的价格段位彻底没有堆叠，顾客可以明晰直观地挑选合适自己的产品。”
上汽乘用车副总经理 俞经民
虽然在全体商场低迷的时分接手上汽乘用车，可是从杨晓东对新产品的解析中，笔者看到了坚决的自傲。而俞经民更是表明：“荣威RX5 MAX的标语是全民登舱，而不是升舱，这意味着荣威将在未来继续改造，让顾客可以挑选更多铺位，而不是简略地花钱升舱那么简略。”跟着上汽自主品牌的产品阵型继续扩大，“新四化”改造高速推动，上汽自主品牌在隆冬中有满足的实力发光发热。
而针对此次上市的荣威RX5 MAX，其经过顶尖的产品力以及走向世界的产品调性为荣威品牌带去全新增加点，这也直接为荣威RX5系列带来向更高方针冲击的实力。综上所述，上汽集团这一招“将军棋”可谓稳、准、狠，接下来的销量将会印证这台新车的成功。
