春风风神肯定是低沉的。
2019年上半年，春风风神累计销量约为3.2万辆，逐步的开端被成为边缘化品牌。
所以呀，他需求解救自己，他需求一台令人们感叹“真香”的车型，所以你看......
春风风神(参数|图片)4月份与国家乒乓球队到达合作意向，上海车展风神D53(参数|图片)的初次露脸，5月20日刘国梁用乒乓球击球的方法正式发布奕炫(参数|图片)的命名，这一切都是春风风神在寻求打破走过的途径。
所以，一台瞄准了90后消费集体的年青家轿就此诞生了。
奕炫无疑是现在春风风神宗族旗下最重要的车型，但这台车“香不香”，能不能感动“90后集体”还真得看它“炫不炫”。
奕炫采用了eπ概念车(参数|图片)的规划精华，而且将东方风神“双燕·凌动”的宗族DNA，以及“交互几许”的宗族规划言语相交融，呈现出科技美学和中国传统美的磕碰，冲击感十足。
环抱式太空舱的内饰规划理念，层次感清楚，操作随手，液晶外表的空调操控面板在供给不错的科技感的一起，丢掉的是操作的快捷性。不过车内的用料很有诚心，大面积的搪塑原料和软质皮革，你一定会喜爱。
Windlink车机反响快、操作顺、语音辨认也精准，在你向语音体系宣布指令时，那一刻那种驾御的快感情不自禁。
L2 Plus智能驾驭辅佐体系，可以完成APA全主动泊车、AEP-P主动刹车、ACC-S&G全速自适应巡航体系等等智能驾驭辅佐功用，这种功用最大的存在含义便是下降因为驾驭员操作不妥形成的交通事故，也让我感触到了奕炫关于90后的呵护。
现在的渠道化概念被神化，但终究重不重要？重要。例如丰田的TNGA，渠道化最简单让顾客感触到的便是，渠道化打造出来的车型比较于前代车型都要有质的腾跃。而CMP是春风集团与美丽雪铁龙集团联合开发、有着高度可扩展性的全新渠道，是春风集团历时4年，投入2亿欧元联合打造的新一代模块化渠道。说人话，便是能提高高刚性的车身结构，安全性有更好的提高。
动力体系奕炫搭载两种动力挑选，分别是1.0T的三缸发动机和1.5T四缸发动机。其间，1.0T发动机的最大功率为95kW，峰值扭矩为196Nm；1.5T发动机的最大功率到达110kW，峰值扭矩230Nm。与发动机匹配的是一台来自格特拉克的6挡双聚散变速箱。
动力输出全体倾向舒适取向，仅仅双聚散变速箱的的体现不行胜任，使得驾驭起来的平顺性大打折扣。
好在整车的NVH操控的非常到位，再考虑到这台车10万元左右的价格，奕炫的好感又大大提高，而这也正是这个价位其他车型所不重视的当地。就恰似那句情话：即便你的缺陷像星星相同多，长处却像太阳只要一个，在我眼里，太阳出来，星星都消失不见了。
开着奕炫行进在厦门的环岛路上，这一刻我忽然觉得这台奕炫太太太太太像厦门了。尽管她不如北京大气，不如上海时髦，不如广州风情，不如成都休闲，但她确有自己的特征。她妩媚婉转、小巧玲珑、见识十足，奕炫也是如此。
