开过的人其实都知道，一台真实优异的混合动力车，优点可不仅仅仅仅省油，和同级燃油车比较，除了油耗更低，一起动力也更强、驾驭质量更高档。日前，北京理工大学电动车辆国家工程实验室发布的一则评测陈述再次证明了这一点。
该实验室别离对春风本田出产的紧凑级SUV CR-V和中级轿车INSPIRE的混动版和燃油版进行了为期1个月的专业比照测验，成果显现选用Honda i-MMD混合动力体系的混动车型，在燃油经济性、动力性、驾驭平顺性等方面，都比同装备的燃油版车型有较显着的优势。
01，市区工况节油起伏高达57%
混动技能的首要开发方针当然仍是省油，我们也都知道本田的混动的确省油，可是到底有多省？北京理工大学的这次实测，成果仍是让人有些意外。
依据工信部的官方数据，INSPIRE(参数|图片)混动的归纳百公里油耗是4.2升，同装备的1.5T燃油版INSPIRE是6.0升，也就是说，官方数据，INSPIRE混动的节油起伏是30%。
CR-V(参数|图片)混动官方节油起伏更低一些，CR-V混动官方百公里归纳油耗是5.1升，同装备1.5T燃油版是6.7升，据此核算节油起伏是约24%。
（春风Honda在售的CR-V和INSPIRE两款混动车型，现在月销量别离达到了3000台和2000台，很快，全新混动版艾力绅(参数|图片)也将上市，春风Honda将在行业界首先构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力宗族。）
北京理工大学的实践路途测验成果表明，本田i-MMD混动体系的实践节油作用远高于此。他们选用一般驾驭形式，两位乘员，别离在城市快速路（北京三环）、市区路途、高速公路（北京六环）等三种路途条件下，分隔空谐和封闭空调，总共六种工况，对两款车的混动版和燃油版实践归纳油耗进行了比照。
成果，在开空调状况下，INSPIRE混动在城市快速路工况节油起伏高达36%，高速工况节油31%，而在市区工况节油起伏居然高达57%！！CR-V混动在市区开空调状况下，节油起伏也高达42%！（见下表）
都知道混动省油，可是没想到本田的i-MMD混动居然这么省油！
需求阐明的是，油耗和实践驾驭形式、路途状况，乃至气候等许多要素都有关，所以同一款车不同人在不同路途上，开出来的油耗会有很大不同，北京理工大学的这次测验，设定了可比的测验条件，选用了比较专业的丈量仪器，因而其成果也是比较有说服力的。
（终究，依据北理工的测验陈述，INSPIRE混动和CR-V混动归纳工况百公里油耗比较燃油版节油起伏别离高达43.77%和41.78%。）
02，加快快10.6%，平顺性提高12.32%
油耗低这么多，那么动力功能呢？
我们都知道，燃油经济性和动力性是一对对立，动力强的油耗也高，油耗低的动力往往也弱，可是混合动力让两者能够兼得。
尽管INSPIRE混动选用的2.0升阿特金森发动机，最大功率和扭矩输出都不如燃油版的那台1.5T发动机，可是由于电机的加持，混动版的体系总输出仍是显着高于燃油版。
官方数据，INSPIRE混动版0-100km/h时刻是9.1秒，而1.5T燃油版是9.8秒。北京理工大学电动车辆国家工程实验室的实践测验要比这快得多，别离是8.18秒和9.15秒。本田给自己的的i-MMD体系命名为“SPORT HYBRID”，看来仍是当之无愧的。
（比较燃油版，INSPIRE混动0-40、0-60、0-100km/h，加快时刻别离快了4.86%、7.21%、10.6%。）
加快更快，往往也意味着更“浮躁”，可是，混合动力却能做到更平顺。那么，本田的混动到底有多平顺，这次北京理工的测验总算给出了一个量化的数据。以CR-V为例，经过绕桩、麋鹿测验和直线加快，得到的加快度变异系数和冲击度平均值显现，混动版纵向行进平顺性比较燃油版高出12.32%。
从下表也能够看出，在不同油门开度下，CR-V混动比较燃油版的加快度变异系数和冲击度均值都更小，也就意味着驾驭愈加平顺。
本田混动更平顺的驾驭特性是由i-MMD的原理决议的。更多状况下，这套体系都是由电机驱动车轮，内燃机仅仅作为发电设备，在最理想的工况下运转，各种冲击和振荡天然就更小。
从上表能够看到，仅在全油门的状况下，CR-V混动的加快度变异系数比燃油版更大，这是由于混动版的发动机和驱动电机此刻一起参加驱动的原因。不过，全油门的状况在日常驾驭中是很少发作的，所以，整体来说，混动的驾驭平顺性显着更优于燃油版。
大都状况下，本田i-MMD混动体系的发动机要么中止，要么仅仅用于发电。
其实，作为一套两次赢得“沃德十佳”发动机称谓的优异混合动力体系，本田i-MMD还有许多优势是这次测验没有提及的，比方更安静，比方各易损件的使用寿数得以大大延伸……
关于这一点，道理也很简单，由于电机和动力电池的介入，许多易损部件的负荷大大减轻，寿数天然也就变长了，比方刹车片、蓄电池、焚烧线圈、火花塞……
我的那台混合动力车，开了现已快9年了，上述易损件相同都没有换过，这是我作为一位混合动力车主最惊喜的当地。
（本田i-MMD混动体系两获沃德十佳发动机荣誉，到现在为止，本田在全球的混合动力车型销量近200万台，没有呈现过任何一例电池焚烧、漏电、触电事端。）
文 | 青主
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto态度。)
