今天，路虎上了微博热搜，不过是因为车主的诉苦。
有新浪财经等媒体报道，近来，江苏扬州的陈先生花费百万元买了辆路虎SUV，次日在高速行进过程中，车子呈现提速毛病，倒车时也呈现失掉动力导致无法倒车的问题。陈先生把车子送回店里修理时，被奉告变速箱模块需替换，但得等国外配件，需求拖到9月份，随后他提出退车但遭到回绝。
4S店工作人员称这不是纯机械毛病，而是电子毛病，可能会呈现一些小的安全隐患。4S店会进行修理，并进行试车。而关于陈先生要求退车的诉求，4S店着重将为其供给延保或赠送修理代金券，但不能退车。并表明，三包方针里退车有必要满意同一毛病修理5次没能修好，或许总成件换3次以上未能正常运用才干够退车。
不过，车主以为，这种高速提速呈现问题很可能导致事故的发作，即使供给3年10万公里免费修理服务，自己也不可能冒太大危险再去测验修理后的路虎。并表明，上百万的车却没有相应的质量，假如4S店拒不退车，自己预备进行司法维权。
针对该事情的发展状况，轿车大观记者致电捷豹路虎相关人士，但未得到回应。
事实上，关于路虎的质量问题早已是轿车界陈词滥调的论题。
早在2015年央视3·15晚会上，路虎就因揽胜极光(参数|图片)9速变速箱毛病频发问题被曝光。据央视查询发现(参数|图片)，该款车型频发途中熄火或倒挡失灵问题，且该缺点无法通过晋级软件、替换变速箱等手法处理。
面临越来越多车主的质疑，其时的路虎我国公司却将变速箱毛病原因直接推到用户身上。称发作毛病是因为国内用户的驾驭习气不妥，“开车太着急”，并表明这些毛病都是“极偶然的，不是大面积的”。
央视点名批判后，捷豹路虎我国宣告，自动召回在我国大陆地区触及问题的部分2014和2015年款合计36451台进口路虎揽胜极光，一起还将对问题批次车辆九速变速器保修期延伸至7年或24万公里。召回信息中显现，相关毛病确由变速器软件不匹配导致。
不过，捷豹路虎公司的质量问题仍在持续。
2017年，捷豹路虎公司就因发动机、仪表盘、安全气囊、电池等部件缺点在我国商场发起了13次召回，召回举动触及10.6万辆轿车，相当于捷豹路虎公司2017年在华出售车辆的70%。
2018年8月，多名路虎揽胜运动版(参数|图片)P400e车主集合路虎上海总部维权。据车主反映，该款车型的电器体系存在严峻质量问题，可能会呈现行进中忽然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题，厂家和4S店进行屡次修理仍然无法处理。而直到9月底，捷豹路虎才对上述车型进行召回。
2019年的捷豹路虎仍然风波不断。依据国家商场监督管理总局召回信息显现，捷豹路虎在2月，针对发动机曲轴皮带轮中心的固定螺栓可能发作开裂，导致皮带轮掉落，形成发动机熄火，存在安全隐患问题，召回了部分进口路虎新揽胜(参数|图片)轿车合计44辆。
此外，大幅降价在近两年内成为捷豹路虎终端商场方面的常态。商场上也一直流传着“七折豹八折虎”的说法。即顾客对捷豹路虎这个品牌的印象是只需有新车上市，要打7折/8折才干承受这个价格。这也意味着，顾客对捷豹路虎的“高端品牌”认可度呈现了下滑趋势。
“水能载舟，亦能覆舟”。作为高端品牌的捷豹路虎，假如在产质量量方面一直不行注重，不断应战顾客底线，终将尝到“不作为”的苦果。
