尽管汽车行业历来都是"一代版别一代神"，但像陆巡、普拉多、奔跑G，这些车型的方位历来没有不坚定过，不过途乐却有些没有体面了，现在平行进口车市场半途乐销量尽管高居榜单前几，但也无非是在高额的优惠起伏加持下，从百万降到40多万，我想没有谁能比途乐还豁的出去。
郁闷王子变高冷男神？
实打实的说，Y62这代版别还真不是谁都能承受的，又傻又圆润的外观让途乐失去了一丝"霸气"的感觉，而这也导致了许多车主购车回家后榜首件事便是为其装上一套Nismo套件，正好像我一位朋友所说的那样，你的途乐可以没有V8，也可以没有屏幕，但肯定不能没有Nismo套件。
确实是这样，现款途乐外观略显臃肿，内饰比陆巡还要"油腻"，在这台车身上除了可以找到"高人一头"的感觉以外，其实大多数时分仍是适当遭罪的，不知道国内有多少车主是这样，横竖我身边的两位朋友的途乐从买到卖都没带出去越野过...
前段时间途乐新款官图流出，我确实在它的身上看到了许多不一样的当地，而近来，新途乐实车图片也被曝光，前脸的造型也十分挨近之前曝光的新款途乐官图，并且从现款车型的前脸来看，那个从前的"郁闷王子风"瞬间消失不见，新途乐的前脸肯定能称得上赋有科技感，并且偏为方正的造型也要比之前增添了不少气场。
尾部方面也要比之前显得厚重了不少，全体气场上的营建也要胜过现款的陆巡，那个黑黑的孔洞估计是拖车钩的装置方位，但不知道为啥看上去总显得有些别扭，尾灯的造型与现款车型也有较大差异，而我个人则也是更倾向于新途乐的尾灯造型，不过关于途乐车主或者说途乐车迷来说，这些都不重要，重要的是新途乐的内饰终究咋样了。
油腻风转奢华风？
在之出路乐身上的那套内饰恐怕是许多人都不能承受的，论"油腻"程度我想途乐应该能排在平行进口车榜单中榜首的方位，而这次途乐改款后，尽管内饰全体风格未变，但两块屏幕的加持令其显得不再那么老气，我们也或许不必再受"收纳盒"的困扰，并且新途乐这个内饰座椅色彩调配和菱形走线也瞬间提升了不少高档感，乃至我个人觉得它还有些LX 570的既视感，我们也总算不必再费心思的去改什么"动物内脏红"了。
尽管新途乐的动力总成不会改动，新车估计延用现款4.0L V6、5.6L V8天然吸气发动机，但比起忧虑它的动力来说，各位更多的应该是忧虑一下它的油耗，新车增配是必定的，但是否减重仍是一个未知数，现款4.0L车型的油耗就现已15L起步，假如新车增配后没有减重那实践油耗或许会....
不过我仍是十分看好新款途乐的，究竟这下"里子体面"它都凑齐了，但问题也随之而来，现款车型的入门版别价格现已跌至40余万，新途乐增配又换脸，它还能卖到40万吗？
