文：张文慧 朱耘
ID：BMR2004
臧永兴是天津立中集团董事长，他地址的天津立中集团和别的300多家企业相同，都是华晨宝马的零部件供货商。建立于1995年的立中集团是国内最著名的轮毂出产企业之一，年产能1850万只轮毂，不只为华晨宝马供给产品，也是许多轿车品牌的供货商。
最近，天津立中正与华晨宝马一起改善工艺开发新产品。新品可以大大减轻轮毂的分量，然后下降整车分量，到达节能减排的意图，可是本钱要比传统产品高出许多。
立中跟许多企业协作，大多数协作企业首要考虑的是本钱，但华晨宝马不相同，“不只考虑自己的本钱，而是考虑全球的可持续开展。”2019年9月9日，臧永兴在到会《华晨宝马轿车有限公司2018年可持续开展陈述》发布会时，对《商学院》记者说。
自2014年起，华晨宝马现已接连6年发布可持续开展陈述，陈述内容亦日臻成熟，可持续开展现已成为华晨宝马战略的重要组成部分。正如华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士所说，“华晨宝马深信，可持续开展是成功未来的必经之路。”
华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士说：“华晨宝马深信，可持续开展是成功未来的必经之路。”
我国社会科学院学部委员、《商学院》杂志总编辑金碚总结以为，华晨宝马的这一做法，是极致制作的典型，也是对“兼利型”企业开展的实践考虑。
建立“兼利”型企业标杆
2003年，德国宝马集团与华晨集团合资建立了华晨宝马轿车有限公司。2018年，华晨宝马出产的宝马品牌轿车累计在华销量达46.5万辆，同比添加20.3%，这是我国改革敞开40年，中外两边轿车合资的重要效果之一。
华晨宝马地处的沈阳，是我国老工业基地。上世纪五、六十年代，在东北老工业基地，许多人都在喊：“宁可少活20年，也要拿下大油田”。这是那个年代的年代精力与面貌。在东北，有一大批老工业企业，可是在金碚看来，1978年末我国改革敞开之前，我国不存在真实意义上的“企业”——从界说上讲，企业一般是指以盈余为意图，运用各种出产要素（土地、劳动力、本钱、技能和企业家才干等），向商场供给产品或服务，施行自主运营、自负盈亏、独立核算的法人或其他社会经济组织。
可是上世纪五、六十年代，计划经济的颜色甚为浓重。企业以完结国家计划任务为方针，几乎不考虑盈余问题。改革敞开之后，我国企业才认识到，企业是要赚钱、完成赢利最大化的。企业挣得钱越多，就代表了功率越高，发明的社会就业机会越多、上缴的利税越多，对社会的奉献亦就越大。企业与社会的联系可谓是“片面为自己，客观为社会”。
可是这一逻辑在实践中是不建立的。企业要想赚钱，即赢利最大化，就需求本钱最低；作为职工，到企业里赚钱，也会出力最少，但薪酬要更高。显着这样的企业不行能有竞争力。真实有竞争力的企业，需求关怀的不仅仅职工，还包含顾客、股东、供货商、环境安全等多个维度，这才是一个负职责的企业，有竞争力的企业。这也是金碚关于“兼利型”企业的阐释。
我国社会科学院学部委员、我国运营报社社长、《商学院》杂志社总编辑金碚先生解读陈述亮点
《华晨宝马2018年可持续开展陈述》显现，华晨宝马2014年至2018年在产品和服务、绿色智能制作、可持续供货商办理、人才培养、企业社会职责方面都较之前发生重要改变。其间，新车二氧化碳排放量、企业均匀燃料消耗量、单车出产动力消耗量、水资源消耗量等方针呈现不同程度的打破，产值、销量、经销商网点数、废弃物处置率则显着提高。
轿车企业是动力消耗“大户”。2019年，“双积分”的靴子正式落地，所谓“双积分”，指乘用车企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分。本年7月2日，工信部、商务部、海关总署、商场监管总局发布了2018年度我国乘用车企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分状况。
2018年，华晨宝马均匀燃料消耗量为5.84升/百公里，同比下降5.3%，达标率在合资车企中再次位列榜首。此外，单车出产二氧化碳排放量为0.63吨/辆，同比下降10%，单车出产水资源消耗量为2.47立方米/辆，同比下降7.8%。
下降出产、运用过程中动力消耗是华晨宝马统筹社会利益的做法。金碚指出，轿车是工业化的出色产品，而轿车带来的交通问题也日益添加。华晨宝马“从娃娃抓起”，加强交通安全教育。据悉，BMW儿童交通安全训练营是BMW在我国展开时刻最久的企业社会职责项目，至今已有15年进程，这一项目成功构建一套社会化的教育系统，弥补了儿童安全教育范畴社会力气的缺失。项目已走过全国20个省市的68座城市，建立20家BMW儿童交通安全大使培训基地，惠及影响人群超越1亿人。
“华晨宝马长期以来秉承的原则性思想之一便是不只要考虑股东的利益，还要考虑其他几个利益相关方的利益，即客户、职工、商业协作伙伴甚至全社会。”魏岚德说。
确实，工业化为人类的开展带来了适当多的便当，但一起也带来了许多新的社会问题，如环境污染、气候变暖、废物降解与处理等等。“在企业中心会呈现特别优异的企业，称之为极致制作企业，它们不断去探究处理人类可持续开展过程中的各种问题，用极致的制作方法、极致的科学精力和办理机制完成人类向工业化社会的迁徙。华晨宝马便是用极致的技能、办理、理念答复了怎么处理这些问题。”金碚如是说。
从“在我国，为我国”到“在我国，为我国，为国际”
在华晨宝马沈阳出产基地，传统燃油车型与新动力车型共线灵敏出产
2018年，华晨宝马在华建立15周年，宝马集团宣告华晨宝马的出资将添加30亿欧元，进一步扩展出资添加沈阳出产基地的产能，用于未来几年沈阳出产基地的改扩建项目。华晨宝马在华15年，正值我国改革敞开40周年之际，华晨宝马享用到了敞开我国的巨大商场盈利，也为我国制作业带来了先进的智能制作技能。
近年来，德国提出了“工业4.0”战略，智能制作关于制作业提出了新要求与新应战。华晨宝马也将智能制作理念与实践带到了沈阳，而加快智能制作落地，华晨宝马办理层们一起以为，这是靠技能创新完成华晨宝马的可持续开展方针。
2019年，是中德两边股东将华晨宝马合资协议延伸至2040年的榜首年。《商学院》记者来到华晨宝马沈阳大东工厂，这儿的作业人员告知记者，许多顾客或许只关怀买来的车费不费油，出产过程中发生了多少废水、废气，能耗是不是多，往往看不到摸不着，在华晨宝马大东工厂，可再生动力电力大规模运用，VOC（挥发性有机化合物）排放持续下降。
出产线怎么愈加柔性，下降能耗，关于华晨宝马大东工厂，并不仅仅办理层考虑的，每位职工也都有着很强的“主人翁”认识和工匠精力，经过不断实践，节能减排。出产线上的物料运送，传统的出产线往往采纳人工开物料车送到每个工位前，一些先进的轿车厂商则在出产线上铺设了磁道，物流小车经过磁感应将物料运到指定的出产线上，完成“无人”运送，可是在大东工厂，有个十分特别的设备“智能料架”——许多工位前都有运送物料的滑道，作业人员向记者展现，只需求把相应的物料放到物料盒中，物料盒就会依托重力滑向指定的地址。“这些都是工人们运用业余时刻研制出来的，悉数靠‘物理’方法完成，不需求电力，运营保护本钱适当低，一起也大大减免了作业人员人力看重重物的几率，为职工的作业健康考虑。”大东工厂的作业人员向记者介绍。
再比方，在轿车四大工艺傍边，涂装是耗电最多、排放最多的车间。大东工厂不断改善涂装工艺，开发一系列新技能削减耗电及排放量。白车身进入涂装环节，要进入预处理池中，对车身进行防腐、防锈处理，再进行喷涂。曾经白车身进入预处理池的途径好像轿车开进下凹桥那般“坡进坡出”，关于处理池深度要求高。经过技能改造，现在涂装车间的预处理池浅了，白车身进入的途径不再如前，而是可以以360度翻转进入处理池，处理池全体缩小，所运用的电泳液削减，然后排出的废水也大大下降，功率提高，能耗下降。
华晨宝马大东工厂中水灌溉
事实上，提起工业4.0，许多人更多地重视节能、增效、本钱下降、功率提高等问题，而这背面有很多的可持续开展议题，经过新的技能改造，协助华晨宝马完成可持续开展方针，这也是智能制作的重要组成部分。
华晨宝马正经过智能制作的出产方法，为我国商场打造更好的国产化产品。“跟着华晨宝马出产系统的全面提高，到达国际一流水平，华晨宝马现已进入高质量开展的新篇章：‘在我国，为我国，为国际’。2020年将在沈阳投产全电动iX3(参数|图片)，并将完成在我国制作，面向全球商场。咱们现在十分有决心可以经过以沈阳基地为量产中心，把咱们的产品出口到国际其他地区。咱们下一步的方针，也给咱们提出了更高的要求。”魏岚德说。
确实，华晨宝马假如只为我国商场出产优质轿车，只需求满意我国的合规要求和规范即可，接下来，华晨宝马要一起为国际多个商场打造产品，就需求一起满意国际各地关于产品的不同要求。魏岚德说：“沈阳出产基地现已到达了宝马全球一流的制作水平，有决心为国际各大商场打造产品，这也是华晨宝马在‘在我国、为我国’战略基础上，延伸战略，把‘在我国、为我国、为国际’作为咱们下一步的开展方针。”
带动供货商“从优异到杰出”
华晨宝马的可持续开展并不局限于绿色与环保，而是安身我国轿车行业及产业链，在全价值百科链中推进可持续开展的执行，并完成相互协作。
2018年，华晨宝马进一步强化环境、健康和安全（EHS）危险办理，经过施行新的“供给链EHS办理项目”，将供给链的危险管控延伸到N级供货商，扩展对供货商办理的深度和广度，助力供货商的可持续开展，完成价值百科链共赢。
臧永兴和他地址的立中集团仅仅华晨宝马300多家本乡供货商之一。如臧永兴所说，立中与华晨宝马不是简略的供给联系，两边经过密切地协作，一起完成可持续开展。
魏岚德也向记者介绍，一切跟华晨宝马协作的供货商，从开端协作的榜首天，就为他们供给很多的协助和技能方面的协助。“咱们华晨宝马内部有一支担任提高供货商绩效的跨功能团队，在各个范畴都可以去支撑这些供货商，协助他们改善工艺、流程、制作理念和技能。”用一句盛行的词说，华晨宝马正在对供货商们“赋能”。在华晨宝马的协助下，供货商建立了契合宝马最高质量规范的研制、规划、出产和质量办理系统，经过价值百科链的传递，这些规范也将影响到华晨宝马不同层级的供货商。
供货商们在为华晨宝马供货之前，被称为“工业化阶段”，从这一刻起，华晨宝马就为之供给技能指导和改善定见，只要经过了华晨宝马的验证，才干终究为华晨宝马供给供货服务。假如华晨宝马内部不可以为供货商供给常识或才能的协助，华晨宝马则外请咨询公司，协助供货商改善作业。“咱们一向致力于并活跃饯别与供货商一起协作，一起改善，终究可以使咱们一起完成在各方面的高规范。”魏岚德说。
可是，华晨宝马所做的这一切，或许短期对本钱有所影响，可是华晨宝马会着眼于久远的未来。“假如有两种工艺可选，一种工艺10亿元，一种5亿元，咱们会看5个亿和10个亿傍边的不同，咱们不会为节约那5亿元而献身环境，这便是华晨宝马的思想方法。”魏岚德说。
华晨宝马一直致力于助力本地供货商拓宽全球商场，让我国供货商与国际一流规范接轨，推进其生长转型，完成从优异到杰出的跨越式开展。
建立“兼利型”企业标杆，华晨宝马“长距离跑”还在持续！
