9月10日，2019法兰克福车展正式开幕，路虎正式首发了旗下的全新一代卫士（Defender）。据悉，新车只是在造型上延续了历代车型方方正正的硬派越野造型，而从设计、豪华度、科技性和舒适度等多维度都进行了与时俱进的升级，同时还换用了承载式车身结构，并在配备了一系列的先进配置。另外，新车最快将会在2020年时开始陆续交付。
路虎全新一代卫士的车型特点：
路虎全新一代卫士的车型详解：
在发布会现场，路虎官方同步也公布了新一代卫士在英国地区的售价。其中90系列为35000-40000英镑（约合人民币30.74-35.13万元），而110系列则为45240英镑（约合人民币39.73万元）。
首先介绍下大家最关心的车身结构，新一代卫士舍弃了之前的大梁车身结构，转而采用了D7x全铝架构，同时也变成了承载式车身结构。从官方给的资料来看，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。
卫士在路虎车系中代表着硬派和耐久风格，因此新一代卫士也同样继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常简单，这也成为了一种经典。不过为了适应时下市场的审美和需求，在细节上还是进行了调整和升级。
车头和车尾采用了大量竖直的线条，极简的进气格栅和前包围，让视觉上更硬朗。发动机盖则转而采用了嵌入式造型，其中进气口设计在左侧，不过右边为了对称的网状格栅则是虚拟的。另外，车身还提供了4种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格。
车身侧面的造型同样硬朗且霸气，其中平直的腰线则降低了视觉重心，同时提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种轮毂可选择，分别对应野外和城市。90版车型轴距为2590mm，110版的轴距则为3020mm。平直的车尾也是卫士的一大亮点，其中LED尾灯组隐藏在一整片黑色护罩的内部，点亮后的效果非常酷炫。
内饰方面，可以说新一代卫士的内饰布局和风格都变得焕然一新，同时也变得更豪华和更舒适了。内部使用了大量的模块化设计，中控台由镁合金材质制成，表面还进行了喷涂的工艺来保护或装饰。另外，车内还有大量USB接口和电源接口，为旅行中的电子设备充电。
配置上则配有12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，娱乐系统是最新的PIVI Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级。另外，车机还支持百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto等手机互联功能。
座椅方面，标准车型为Resolve织物材质，而S和SE版则在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，同时也是向路虎早期系列I车型所采用的帆布式车顶致敬。 HSE版采用高档温莎真皮，而X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质，它含有30％的羊毛，搭配Miko绒面皮革触感设计。
动力方面，新一代卫士将提供4种动力选择，分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240Ps和200Ps，而全系均与8挡自动变速器相匹配。
悬架方面，新车采用了双叉臂结构的前悬架，带有H臂下控制臂的多连杆结构的后悬悬架，同时还配有空气悬挂系统。在越野模式下，车身高度可升高75mm，任何地形都能保证最高舒适度。如有必要，空气悬架还能将车身高度再升高70mm，总升高距离为145mm。在到达目的地打开车门后，车身将自动降低50mm。
而具备了第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，提供给卫士9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式，以及涉水模式。另外，新车还配备了双速分动箱以及可以锁止的后桥差速器，以及360°全景配合“透视系统”，让驾驶者对于周围路况有更全面的认知。
通过性方面，新一代卫士提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm。前悬长845mm，后悬长891mm。而最小通过角度，90车型为31°，110车型为28°，并配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm。新车的涉水深度达到900mm，配合涉水模式，能够通过电脑判断前方路况，辅助驾驶员通过深水区域。
