2018年9月28日，一辆辆满载着威马EX5的运输车从温州驶向全国各地，开端连续交给到用户手中，敞开了造车新势力从“PPT”到量产交给的新阶段。
作为要让用户“用得起 用得爽”的威马轿车，本年1-8月，累积交给量到达11312辆（上险数），位居造车新势力第一，一起EX5也成为造车新势力首个在2019年交给破万的车型。
一年时间，威马轿车不仅是在交给数量上交出了满足的答卷，还在其他多个方面给我们带来了惊喜。
据威马大数据途径显现，自上一年9月28日批量交给以来，威马EX5(参数|图片)累计行进路程已超1.3亿公里，累计为用户节约出行本钱超5700万元，累计削减碳排放逾28000吨，免费流量运用超越32万GB，语音指令履行超越622万条，智能地图导航运用超越613万次，经过小威随行App长途解锁车门近36万次、打开天窗超越14.5万次、发动空调逾28.5万次。
用户数据和交给量不断攀升的背面，是威马轿车这一年来里活跃饯别“为用户发明价值百科”的开展理念，在技能、产品、途径、服务等方面的全面晋级。
此前，在我国轿车技能研究中心发布的2019年新一批磕碰测验成果中，威马EX5作为首款参加C-NCAP磕碰测验的造车新势力车型代表，在乘用维护、行人维护以及自动安全上表现出色，荣获了五星安全认证。
产品品质时间自主把握。从创立之初，威马就坚持自建工厂，以工业4.0规范建造的温州工厂，具有齐备的智能制作工厂系统，包含工艺、设备、动力、出产、质量等中心工业模块，一起依托云端信息管理，不断根据大数据进行出产优化和改进。凭仗于此，威马轿车在推动智能电动轿车产品应用广泛的一起，也在加快产品智造规范的从头界说和广泛。
在本年4月的上海车展上，威马轿车发布了下一阶段的技能途径，包含在2021年完成WLTP规范600公里续航，在2021年方案量产L3级其他自动驾驶轿车，以及在2020年完成Living Engine智能座舱等等。
现在威马的数据信号收集现已到达毫秒级，获取671种信号，能实时把握用户在驾车进程中所有的运营车辆数据，经过数据打通整个互联网的生态和账号系统，真实做到了互联网和轿车的严密交融，并经过数据剖析给用户供给好的产品，终究经过软件晋级，给用户晋级到好的服务。而且威马的OTA晋级才能不止于互联网软件晋级，还会不断深入整车的控制器，真实做到整车晋级，既能够晋级车，也能够晋级互联网生态。
依托大数据剖析，威马轿车活跃拓宽新零售途径网络。到本年8月，威马轿车的新零售途径网络布局已达183家，掩盖全国109座城市，三四线城市均有布局。从上一年批量交给以来，威马EX5的行进轨道已广泛全国257座城市。全国范围内的车主到线下网点的均匀间隔不超越25公里，哪怕是新疆这种地广人稀的当地。
此外，威马轿车在加快拓宽新零售途径网络布局脚步的一起，持续聚集用户体会，不断优化完善服务系统。本年8月，正式发布“威马Care+”用户方案，经过车辆换电晋级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，从本源上处理用户电池衰减与保值焦虑，进一步下降未来的换购本钱。
一起，为了处理二手车的流转问题，威马轿车发布了智选官方认证二手车品牌，以“四直”（直购、直翻、直销、直租）形式贯穿二手车全生命周期，构建了威马再营销生态系统，从源头上提高产品的保值率，为用户供给车况通明，官方修正，延伸质保的高品质规范化新动力二手车购车服务。
在轿车范畴不存在赢者通吃现象，世界第一的车企也才占商场10%的比例，甚至有几年连10%都做不到。只需成为头部企业，必定能够生计而且开展的很好，而且成为一家相对成功的企业。未来，威马轿车还会持续坚持智能电动广泛者的初心，造老百姓“用得起 用的爽”的电动车。
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