韩系品牌在前几年受到了一个寒潮席卷，所以汽车商场的声响比较小，但随着近两年韩系车型的逐步回暖，现代起亚也纷繁推出了自家一款又一款重磅车型。而在近来春风悦达起亚也有了新动作，旗下的全新一代KX3傲跑也将正式上市。在上市之前，让咱们一块儿来看看它都做出了哪些晋级。
虽然上一代车型就现已有傲跑这个中文名，可是咱们更习惯用KX3，而此次换代车型，春风悦达起亚则愈加着重它的这个中文姓名，为何咱们也不得而知。但个人认为或许和新一代智跑离不开联系，新一代智跑作为现在春风悦达起亚的销量担任，春风悦达起亚当然是想让新一代KX3也有相同的体现。
作为换代车型，外观天然会有很大的改变，全新一代智跑的外观造型来源于起亚SP概念车，比较老款车型要愈加时髦动感，外观与海外版的Seltos根本保持一致。标志性的虎啸式进气格栅，内部采用了六边形的网状规划，并与两边的大灯相连，气势和精美感都做的适当到位。
大灯其实是一个分体式的规划，上半部分为大灯和日行灯，下部分为转向灯，而且其装备的LED大灯还具有智能远近光灯切换功用。
车身旁边面的造型比较简练，双色的车身也很契合现在年青顾客的口味。此外，春风悦达起亚还为全新一代傲跑供给8种车身配色计划来供咱们挑选。车身尺度方面，新一代傲跑的长宽高分别为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm，有行李架的车型要高5mm，在同等级车型中归于中规中矩的体型。
尾部的造型看上去比较精美，虽然没有前脸那么急进，归于比价耐看的哪一种，没啥杰出的亮点，可是便是比较顺眼。而在外部装备上，新一代傲跑还装备了前后雷达、全景驻车印象、无钥匙进入、后视镜主动折叠、胎压监测等功用，都归于同等级比较稀有的装备。
而内饰的规划则与海外版有较大的差异，很大原因也是由于中外消费的审美差异，国内顾客更喜爱更具科技感的内饰规划。所以春风悦达起亚采用了时下国内非常盛行的双联屏幕规划，虽然是两块独立的屏幕，可是一体式的规划看上去仍是很有科技感的。而且在空调的操控区域也采用了触控的按键。
外表虽然不是全液晶，可是中心的这块7英寸的屏幕亮点不少，显现的内容非常丰厚，除了惯例的导航、多媒体之外，还有显现在打转向灯的时分会主动投射盲区的画面，清晰度也适当不错。
10.25英寸的中控屏搭载了起亚与百度联合开发的智能互联体系，支撑AI智能语音辨认，还有百度导航、QQ音乐、FM、Carlife等常用使用，满意现在年青顾客的智能需求。此外，这台车还装备了UVO长途操控，可通过手机APP对车窗、空调等进行操控，实用性适当不错。
作为一款主打家用的车，新一代傲跑的座椅舒适性仍是适当不错的，包裹性和柔软性都很好。不过耐人寻味的是，新一代傲跑的装备现已这么高了，为什么此次试驾的顶配车型竟然也都是手动调理座椅，个人认为至少给司机配个电动调理，实用性或许会更高一些。
动力方面，新一代傲跑搭载的是一台1.5L天然吸气发起机，最大输出功率115马力，最大扭矩144牛米，与之匹配的是一台CVT变速器，发起机相同也满意国六规范。不过参阅新一代ix25，应该也会有手动挡的车型来供挑选。
下面来谈一谈试驾感触，115马力说真的在现在来看仍是有点弱的，不过好在车身的自重比较轻，所以推重比还不错，实践体会下来的感触就还好，日常够用。低速的时分加快连贯性很好，1.5L的自吸发起机+CVT变速器无疑是很平顺的，日常开起来也比较轻松。
不过在急加快的时分，1.5L自吸发起机的下风就体现出来了，发起时机比较喧嚷，可是想要速度上去还需求等一会儿，再高速的时分加快超车或许需求更多的时刻，但在习惯了它的脾气之后，你开起来仍是适当轻松的。记住关键，不要急踩油门，要以一个比较轻松的心态去驾驭它，你会觉得它的开起来还不错。
悬挂的滤震很到位，全体的调校是倾向日常舒适性的，关于路面一些波动都能够很好的吸收，而且在进过一些较大的减速带的时分，也不会有剩余的弹跳，舒适性值得点赞。而车内的隔音也操控的很好，但仍是要记住刚刚那句话，新一代傲跑明显不适合急性子的人，你温顺的对待它，它就会给你最舒适的驾乘环境。
写在最终：
其实现在国内SUV的竞赛趋势益发的明亮，不少合资品牌都将自己的入门车型价格压到很低，而许多国产品牌车型也展示出了不俗的竞赛力，品牌溢价也有提高。而现代起亚在国内的竞赛压力明显要更大一些，由于它们不只需和干流合资品牌竞赛，还需求和许多自主品牌火拼。当然新一代KX3傲跑也展示出了很不错的竞赛力，装备和许多国产品牌齐平，而且有超越的意思，可是在品牌溢价才能上又要强于自主品牌，信任只需有一个适宜的价格，必定会有很不错的商场体现。而关于它详细的价格，则要比及11月22日开幕的广州车展，让咱们一起等待，也请您继续的重视。
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