现在的家用车，大多数都是曾经驱车为主，然后驱车多数是一些豪车、超跑之类的车子。所以坊间流传着这么一句说法：前驱都是废物，后驱才是王道，来自超跑车主的轻视，咱们居然无法辩驳。为什么只要豪车才敢用后驱？老司机说完茅塞顿开。
在轿车诞生之初，轿车都是选用后驱的方式，直到1895年的法国Panhard公司才发明晰曾经置后驱布局的轿车。前置后驱车的规划，将发动机发生的纵向力经过传动轴，传递到后驱动轴，再转化为横向滚动的动力供驱动后轮滚动。在整个行进过程中，前轮只担任转向，后轮只担任驱动。那为什么普通车不敢用后驱，只要豪车才敢运用呢?
后驱本钱比前驱高许多
前置后驱比较前驱，需求额定的传动轴，所需零部件以及体系的组成也愈加杂乱，因而制造本钱会更贵重。一起，由于前置后驱轿车的传动系较长，引起的车内振荡噪音问题会愈加严峻，NVH操控技能难度更大，因而要造好一辆后驱车，要拿出更高技能的噪音处理技能，这两点都是车企比较恶感的，但豪车不差钱啊。
后驱驾驭趣味更强
众所周知，豪华车、超跑寻求的是更好的操控性和平顺性，而这一点，后驱比前驱有优势多了。在起步时，由于后轮滚动的原因，轮胎与地上的冲突更大，相同马力的情况下，后驱车可以得到更好的加快功能。在高速过弯时，由于前轮担任转向，后轮担任滚动，后驱车不会由于动力输出而损失前轮的抓地力，因而过弯更安稳和流通。
后驱车的乘坐体会愈加
后驱经过传动轴将动力传输至后轮，由于滚动惯性，传动轴可以充任一个缓冲器的效果，当你在收油时，车内的乘客不会由于动力堵截而遭到太激烈的冲击，可以确保给乘客最大的行进质感。后驱和前驱的差异，简略的来说便是一个推着你跑，另一个拉着你跑，你觉得是推着你跑更舒畅呢？仍是拉着你跑呢？信任不必多说，我们都有答案。
后驱车身份额更佳
大多数后驱车（豪车）都选用纵置发动机、后轮驱动的车型，变速箱总成装置方位后移，从而前轮前移，这既优化了前后轴契合份额，也增强了规划的美感。而横置发动机、前轮驱动的车型，前面聚集了发动机、变速箱、悬架半轴等一系列部件，车头只能做的更广大，更高，因而车身份额显然是不如后驱车和谐和漂亮的。
总的来说，后驱车的优势便是好开、美观和乘坐舒适，但缺陷便是本钱高，对技能方面的要求比前驱更高。假如你是个对车有寻求的人，那么后驱车是一个绕不过去的坎，我们觉得呢？
