11月8日，乘联会发布了10月份我国汽车商场的销量状况，全体184.3万辆的新车销量尽管与上一年同期比较下降了5.7%，但与9月份比较却有着3.5%的增加，传统旺季由“金九银十”变成了“银九金十”。
在轿车范畴，10月份共出售新车87.2万辆，与上个月比较仅有1.5%的微增，远不及MPV与SUV商场的环比增速，下面咱们来看TOP10榜单的排名状况。
TOP1 新朗逸
销量：46186辆
朗逸再次成为月度销量冠军，4.6万辆的销量成果与上一年同期比较也仅是下跌了2000余辆，强壮的产品力与安稳的终端价格成为朗逸一直保持销量抢先的要害。
别的，值得重视的是，全新朗逸上市后，不光上代朗逸没有退市，最近上汽群众又推出了全新朗逸1.5L主动视界版车型，官方价格13.69万元，与现在在售的全新朗逸比较，新推出的视界版车型更多的仍是装备上的改变，不断扩大的产品阵营在某种程度上也是朗逸销量的重要支撑。
TOP2 轩逸
销量：42630辆
不行否认，14代轩逸在外观设计上有了颠覆性的改变，这也在某些特定的程度上改进了它在顾客心中的形象。以上一代轩逸的外观来说，作为日产品牌的入门级车型，轩逸的外观难有亮点可言，顾客好像也接受了这样的产品定位，在收成低油耗之外不敢再要求太多。而14代轩逸全新宗族化的外观显着超出了部分轩逸粉丝的等候，这种心理上的改变无疑会助推轩逸的销量提高；别的，网约车商场相同对轩逸的销量提高有显着作用。
TOP3 速腾
销量：33374辆
尽管10月份群众仅有4款车入榜，形象中这也是群众品牌车型初次在前10榜单中的占有率少于一半。不过尽管入榜车型少了， 但速腾的销量仍然打破3万辆，且与上一年同期比较暴涨了26.6%，这也直接使它成为三甲之一。不过关于速腾来说商场前景并不会由于销量的增加而变的愈加啊达观，由于卡罗拉就在它的死后。
TOP4 卡罗拉
销量：32964辆
在9月份，卡罗拉并没有进入销量前10的榜单，尽管有些令人意外，但这并不代表它现已失去了商场。10月份卡罗拉的销量仅比速腾少了几百辆，9月份这个间隔还有八千余辆，可见卡罗拉在商场上的生猛。
一方面卡罗拉诞生自丰田最新的TNGA架构渠道，另一方面双擎动力的加持也让它在油价飙升的年代愈加招引咱们的目光，总归，卡罗拉的商场很难被其它车型所占有。
TOP5 新宝来
销量：32371辆
新宝来作为一汽-群众旗下的经典家轿，10月份的销量不管是同比仍是环比都呈增加的态势，这关于一汽-群众而言显着是件喜事，而新宝来与速腾也构成了一汽-群众的家轿产品线，某种意义上，这也是群众品牌在我国商场的一道“防地”，一旦最走量的家用车商场被其它品牌所打破，对群众品牌的影响无法估量。
TOP6 全新英朗
销量：29848辆
全新英朗的存在令美系车在家轿商场中仍然有着存在感，五六年前美系车比如科鲁兹乃至是赛欧还常常会出现在销量榜单中，彼时的别克品牌在顾客眼中仍是比较高端的、能够与群众掰掰手腕的品牌。
不过由于英朗等车型的终端价格大幅跳水，在竞赛剧烈商场环境中采用了价格战的方法来应对，这对品牌的损伤无疑是很大的，最好的比如就是全新英朗抢占了不少科鲁兹的商场，两个品牌不光没有构成互补，反而成为了对手。
TOP7 思域
销量：21972辆
家用轿跑思域渐渐的变成了月度销量前10榜单中的常客，一同它的月销量也非常安稳，不管商场怎么改变，思域的月销量一直能够打破2万辆，假如仅从产品的视点动身，现在市面上能够真实意义上成为思域对手的车型并不多，由于思域的定位就与一般的家用车有所区别，它更重视动力与控制，而非空间与装备。
TOP8 帕萨特
销量：21408辆
帕萨特进入月度销量前10榜单现已不是什么稀罕事儿，一方面商场之间的竞赛剧烈导致B级车的价格不断下探，另一方面跟着前几波车主换车周期的到来，从前开A级车的车主显着会对B级车更感兴趣，所谓的消费晋级正在不断的影响着车市的竞赛格式，而在轿车范畴，自主品牌的长时间缺位也导致了自主轿车间隔月度销量前10榜单越来越远。
TOP9 雷凌
销量：20745辆
作为卡罗拉的“孪生兄弟”，雷凌好像一直被卡罗拉的光环所笼罩，不过月销破2万的成果在提示着咱们，在家用车商场，雷凌仍然是一股不行忽视的力气。相同的TNGA架构、相同的丰田动力技能，但不同的外观却给了酷爱丰田技能的顾客们另一个挑选，而这也是奉行“双子星”战略的丰田品牌所垂青的。
TOP10 雅阁
销量：19318辆
从雅阁官网的宣传上也能够感受到广汽本田对它的年青化定位，在褪去商务的外今后，雅阁从外观到内饰再到动力，都变的愈加年青、动感起来，而舒适性却得到了最大的保存，这就是雅阁面临国内商场改变所作出的产品应对，从它的销量来看，这种战略显着是取得了不错的作用，以帕萨特、雅阁领军的B级车正在我国车市的换车潮中张狂收割，未来某月的月度销量前十榜单中，会不会以B级车为主呢？让咱们咱们一同等候。
