进入2019年以来，长安的销量就一向处于低位徜徉，而与之一起在低位徜徉的，便是CS75的销量，作为长安从前的销量支柱，CS75的低位徜徉影响了长安的销量上升。不过自从CS75 PLUS发布之后，凭借着较高的性价比，潮流的规划以及丰厚的动力总成敏捷带领CS75车系走出低迷，在曩昔的十月，CS75斩获销量25189辆，一举走出低迷。
与其他自主品牌的车型晋级不同，长安CS75 PLUS严厉意义上能够算是一款全新的车型，你在CS75 PLUS上面简直找不到任何CS75的元素，除了姓名叫做CS75 PLUS之外。
CS75 PLUS选用了长安全新的宗族化规划言语，纺锤形进气格栅合作点阵式黑色格栅赋予了前脸极强的运动气味。贯穿式的LED日间行车灯，极具辨识度。比较本来CS75的前脸，显得愈加年青化。这么年青化的规划让CS75 PLUS的形象瞬间面目一新，打破了本来CS75给人那种中庸慎重的固有形象。
旁边面流通的线条，在确保了力气感之余还确保了流通，紧跟当下的潮流。尾灯选用源自于前脸的V型元素尾灯，辨识度极高，加上光导条的规划，大大提高了尾灯的质感。作为一款面向年青人的车型，这些造型规划都是成功的。
内饰的规划上，线条参差有序，层次分明，适可而止的镀铬装修，确保了内饰的质感。倾向于驾驶员一侧的造型规划，关于驾驶员而言愈加友爱。弧形的中控大屏，再一次强调了驾驶员为中心的规划理念。在这大屏之后的，搭载的是长安最新一代车联网体系，交融了在线地图导航、智能语音操控等满意当下互联网青年需求的功用。
CS75 PLUS三维尺度为4670/1865/1700（mm），轴距2710mm，比较CS75，三维尺度都有必定的增加，但是在全新的渠道架构下，CS75 PLUS将后排中心通道做成了部分全平规划，对后排中心乘客的空间有了进一步提高。
座椅CS75 PLUS供给了两种不一样风格：1.5T版别供给的是一般版别的座椅，倾向于居家，而2.0T则供给了赛车风格的座椅，配色也从黑色改成黑赤色，运动感十足。
动力上，CS75 PLUS搭载了长安蓝鲸2.0T涡轮增压直喷发动机以及1.5T增压直喷发动机，1.5T发动机与CS75一起，最大131kW，最大扭矩265Nm。CS75 PLUS的2.0T输出上则比1.8T大上不少，全体动力愈加挥洒自如，假如对动力有寻求，主张考虑2.0T版别。变速箱上，2.0T匹配的是爱信的8AT，而1.5T的是爱信的6AT，作为自主品牌10W等级的SUV，这样的动力装备，适当的宽厚。2.0T归纳油耗8.1L/100km，1.5T低至6.6L/100km，作为一个家用型的SUV，也满足优异。
CS75 PLUS不应该简略当作CS75，它其实应该是CS75换代或者是晋级版别，比较于CS75，PLUS版别变得更年青运动化，这种运动不仅仅是外观上的，还有动力上的，因而PLUS也就抓获了那些本来CS75较难抓获的顾客。两者相得益彰，在市场上彼此弥补，一起构建了长安全新的SUV产品线，再加上长安给CS75 PLUS定了一个适宜的价格，造就了CS75的销量的腾飞。
