11月18日，据彭博社最新报导称，尽管全球车市全体低迷，但群众轿车集团监事会仍审议通过了全新 “五年出资”（2020年-2024年）方案，将其在电动化以及数字技能研制费用开销进步至600亿欧元(约合人民币4648.5亿元)。
有必要留意一下的是，新的五年预算相当于在之前方案基础上增加了约36%。其间，每年在工程、电动化、移动(包含无人驾驶)和数字化等事务方面的均匀年开销，从此前方案的88亿欧元进步至120亿欧元。
群众轿车董事长汉斯•迪特尔•波切(Hans Dieter Poetsch)在声明中表明：“咱们将坚决推动群众集团的转型，并将出资要点放在轿车行业的未来开展上。”
尤其是在电动化转型方面，群众轿车刚刚发布了“狼子野心”的长时间方案，要求到2029年推出75款纯电动车型和60款混合动力车型。
至于销量方面，该集团估计到2029年，全球销量中约2000万辆电池动力轿车将根据MEB渠道打造，这些车型将包含群众、奥迪、斯柯达和西亚特等品牌。而剩余的600万辆，将根据PPE高性能电动渠道，首要担任打造奢华品牌奥迪和保时捷车型。
为了支撑电动车全球供给，在出产方面，除了自2019年起量产纯电动轿车的德国东部茨维考（Zwickau）工厂之外，到2022年还将把德国北部的埃姆登（Emden）工厂改为纯电动轿车专用工厂。在商用车范畴，群众将在汉诺威工厂出产“Wagen Bus”的今世版别——I.D.BUZZ。
报导称，群众集团的开销方案来自于特斯拉的压力。
11月14日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆•马斯克宣告，特斯拉将在德国首都柏林城外制作欧洲首座整车工厂，将出产特斯拉的第四款量产车型Model Y(参数|图片)，一起包含电池和动力系统。这在某种程度上预示着，特斯拉将把电动车范畴的“烽火”延伸至群众轿车地点的德国本乡商场。
不仅如此，在群众全球最大的单一商场——我国，11月15日，特斯拉坐落上海的超级工厂正式取得工信部量产答应，正式开端大规模投产我国制作的Model 3(参数|图片)。此前，该公司表明，方案本年年底前在该工厂每周至少出产1000辆Model 3。
相比之下，10月中旬，群众轿车集团因土耳其向叙利亚北部建议军事行动而推迟了在当地制作新轿车工厂的方案。
11月6日，群众集团发布了第三季度财报，多个方面数据显现，本年前九个月，群众集团调整后的经营赢利从133亿欧元增至148亿欧元(约合164亿美元)。
尽管经营赢利上涨，但群众仍是就需求放缓发出了预警。该集团指出，全球需求放缓将导致2019年集团轿车交给量与上年同期相等，该公司此前的猜测为本年集团的交给量或略有上升。
