11月22日，奥迪于广州车展上带来了刚刚上市的纯电车型——奥迪e-tron，该车主打奢华定位，官方指导价为69.28-80.08万元。现在榜首批用户先享价为65.88-76.68万元，奥迪官方还别的推出了一款82.86万的全球限量版车型。那么，作为奥迪在国内的纯电榜首枪，奥迪e-tron有啥黑科技？其又能否制霸国内的奢华品牌纯电商场？
细节极具未来气味，棱角清楚风格明显
就外观而言，奥迪e-tron选用了传统的两厢造型规划，并没有像其他品牌相同选用特别多盛行元素。不过在细节和配色的处理上，顾客仍是能感遭到奥迪e-tron异乎寻常的未来气味。诸如前脸带自动开闭功用的银灰色进气格栅，合作八边形造型以及智能矩阵式大灯看起来很有未来感十足。
旁边面的造型相同棱角清楚，无论是双色的五幅式轮毂，仍是翼子板和侧裙上共同的黑色规划都让e-tron看起来异乎寻常。因为自身选用了专属的纯电渠道，因而e-tron具有了2928mm的轴距和更大的内部空间。尾部贯穿式的尾灯尽管源自宗族规划，但灯带的加持和夜间点亮的作用仍是可以令人满意。
内饰主打虚拟座舱，动力续航体现一般
内饰方面，e-tron连续了奥迪一向主打的虚拟座舱理念，源自A8L的四幅式方向盘合作中控部分两块MMI触控屏营造出不错的科技质感，其间上方的屏幕为10.1英寸，担任显现充电、导航、电话和影音文娱方面的内容；下方的屏幕为8.6英寸，担任舒适性功用的调理，并集成了语音辨认功用。
动力方面，奥迪e-tron选用的是前后双电机的布局。规范形式下可输出265kW的最大功率和561N·m的最大扭矩，百公里加快为6.6秒；而在S挡且加快踏板究竟激活Boost形式后，双电机可输出最大313kW的功率和664N·m的扭矩，并在5.7秒内破百。尽管这姿态的成果在纯电动车里并不算惊喜，加上NEDC归纳工况下470km的续航，奥迪e-tron的动力真的配不上它的价格吗？
功用保存显示内在，步步为营才是底子
上面问题的答案其实是否定的，从保存规划带来的大空间来看，奥迪好像有意让e-tron这台车型回归日子和耐用性，而非成为炫技的本钱。值得一提的是，奥迪e-tron电池的实践可用容量为83.6kWh，这与其电池组最大容量的95kWh并不相符，如此规划是为了尽最大或许防止电池的过充和过放，为此奥迪还将动力电池顶部的4%和底部的8%电量确定，用以延伸电池的惯例运用的寿数。
可以说，奥迪给e-tron的定位便是步步为营，其并不期望这款产品沦为单纯噱头的产品，而是让规划和功用服务于实用性。究竟作为中国商场的首款纯电车型，奥迪能否制霸奢华品牌纯电商场，e-tron的体现至关重要。
总结：奥迪e-tron摒弃了不少虚有其表的盛行规划，仅在配色和细节等方面去显示其纯电身份。实用性的提高让不少业内人士非常看好e-tron的商场前景，不过偏高的价格仍是会叫人望而生畏，好在一起上市的Q2L e-tron或许能成为实惠又好用的新挑选。
