（原标题：【广州车展】17%的展车为新能源车 合资自主对抗赛在多条技能道路铺开）
编者：2019年，一部《小欢欣》叙述了三个家庭在“高三”这一年间面对高考时的悲喜故事。关于车企而言也如此，“新四化”如一场大考，让它们的未来命运充溢不行测。在轿车商场低气压徜徉的气氛中，所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业与职业都焦虑重重。
摸着石头过河的路上，新能源已获得的成果更显弥足珍贵。而跟着合资车企多款重磅车型在本年年底密布推出，电动车正式迎来起航。依照各车企和跨国品牌已发布的方案，2020年是个要害年份，而对企业来说，当时的心态并不比等候和迎候高考轻松，前方竞赛剧烈而严酷，但每个企业都抱着期望，奔着一个好结局而去。
经济调查网 记者 干群芳尽管新能源轿车销量阅历了接连四个月的下滑，但在广州车展上，新能源乘用车仍是出现出“真香”的气氛。本届广州车展共有1050辆展车，其间新能源展车数量为182辆，占总数份额近17%。这一占比数字比较上一年提升了3个百分点。2018年广州车展累计展车有1085台，总数要比本年多出35台，但新能源展车数量只要150台，占总数份额约为14%。
据经济调查报记者的计算，近80家参展的国内外乘用车品牌中，共展出了近35款新能源新车型，这中心还包含22款纯电动车型、9款插电混合动力车型、2款一般混合动力车型、一款增程式混合动力车型以及一款燃料电池轿车。可以精确的看出，纯电动车型依然是主力，而混合动力车型的数量比较以往则出现显着的增加趋势。新车推出的背面，合资品牌和自主品牌在新能源轿车这一领地上，也将进入愈加胶着的混战状况。
在22款纯电动车型中，自主品牌占有12款、外资品牌占有10款。这一简直“五五开”的散布，显现出外资品牌愈加微弱的纯电动车布局趋势。乘联会多个方面数据显现，本年1-10月份的新能源乘用车销量中，纯电动占比为54%，而这其间自主品牌占比为93%，合资品牌占比仅有7%。
具体来看，自主品牌推出的纯电动新车既包含春风风神奕炫电动版、一汽飞跃首款纯电动SUVC105、ARCFOX首款电动跑车GT、广汽集团全球地风阻新纪录电动乘用车、红旗大型纯电动SUV概念车E115、腾势X纯电动版、春风风景微型纯电动SUVE1等传统车企推出的新能源车型，也包含爱驰全新概念车U7ion、哪吒U、小鹏P7、拜腾M-Byte、威马轿车EX6Plus等新造车企业推出的新车。
跟着新能源轿车补助的退坡，纯电动车型所遭到的影响最为显着，随之发生的第一轮洗牌简直完毕，再加上传统燃油车商场也进入隆冬调整期，不少车企堕入运营困难，也因此缺席本年的广州车展。依据广州车展主办方供给的展位图，众泰轿车、力帆轿车等知名度较高的传统车企姑且缺席，一些不知名的车企更是静静离场。
而新造车企业头 部聚集效应也很显着，有的车企现已正式推出或许方案推出第二款车型，但还有些车企迟迟未能完成交给，声量也逐渐消失。依据经济调查报记者的整理，本年广州车展新造车企业的参展数比较本年上海车展减少了约8家，包含奇点轿车、零跑轿车等等，而未能参展的原因除了所谓的与本身其他时刻抵触，实质恐怕仍是资金困难、新车未能准时量产。
在纯电动新车数量与自主品牌相抗衡的合资品牌中，有一汽丰田奕泽EV、北京现代菲斯塔纯电动版、现代EV概念车、雪佛兰电动城际轿跑畅巡、别克微蓝、春风美丽e-2008、群众ID.3纯电动紧凑型SUV、雷克萨斯首款纯电动车型UXEV、保时捷首款纯电动跑车全新Taycan和第一台纯电动赛车99XElectric等10款新车型。
在新能源轿车进入后补助年代，纯电动车型也告别了低续航和“油改电”的年代，可以精确的看出，此次广州车展无论是自主品牌仍是合资品牌，纯电动新车的NEDC续航路程根本上达到了400km以上，例如春风美丽e-2008的430km、别克微蓝的410公里、一汽丰田奕泽EV的400km等，而部分车型续航乃至超过了500kM，包含腾势X量产版、威马EX6Plus，小鹏P7的NEDC续航路程声称超过了600KM。
跟着合资车型的参加，自主品牌在纯电动SUV这一传统优势范畴将迎来严峻的应战。不过，在合资品牌体现微弱的另一范畴，自主品牌也正在加快反击。本年1-10月，在插电式混合动力轿车销量中，插电混和动力车型占比为15%，其间自主占比60%，而合资占比40%。尽管出售数字上依然是自主品牌更占优势，但全体来看外资品牌的实力在隐形增加。
除了比亚迪和吉祥等自主品牌之外，上汽群众、宝马、一汽群众也敏捷生长为插电混动的领军企业。不过，在插电混动范畴，自主车企也正在加强布局。本年广州车展的9款插电混动新车中，自主品牌占有了5款，包含荣威插电混动版荣威RX5、名爵插电混动车型eHS、腾势X插电混动版以及WEY的VV7PHEV和VV7GTPHEV版别，而合资品牌有4款，包含沃尔沃全新S60插电混动版、全新Jeep指挥官PHEV、奔跑插电式混动车型E300el以及全新一代奥迪A6L插电混动版。可以精确的看出，布局插电混动商场的自主品牌以中高端为主。
除了纯电动和插电混动之外，更多新能源技能道路的车型也在本次广州车展露脸。在简直被合资品牌100%占有的一般混动车型商场，CR-V的姊妹车型——广汽本田皓影将供给弱混版别，此外自主高端品牌领克也将露脸首款 HEV车型——01的HEV版别。而增程式车型也开端遭到更多重视，除了坚持这一道路的抱负智造之外，春风风景此次也发布E3EVR增程式车型。
在燃料电池轿车这一“风口”上，除了比较高调的丰田和现代之外，本田也在此次广州车展推出了CLARITY燃料电池车，并将具体叙述其氢燃料电池轿车的技能特色和优势，提早做一波宣扬。
