“新中产”这词近些年在国内很火。之前QuestMobile有个多个方面数据显现：国内新中产人群打破2.3亿，他（她）们大部兼顾处于一二三线城市，年纪介乎25-40岁，受过杰出教育，作业安稳，也有上升空间，财政状况不错，但也不至于彻底完成财政自在...在笔者看来，“新中产”这一集体关于自己认可的事物，都会有着自己的了解。关于轿车的挑选也是相同，轿车代表了他（她）们“实用主义”的一面，他（她）们乐意为了“美好”和“开展”而花钱。
前段时刻，笔者身边一位朋友（张哥）向笔者咨询：想入手一台SUV，20万以内，颜值高、装备高，有特性的“好车”。依照这一大串的要求，笔者给引荐的是CR-V和奇骏，信任这也是绝大多数人的首选，究竟这两款车现在商场认可度还比较高。
过了一段时刻，张哥告知笔者定了一台星越。星越，其实并没有在笔者的引荐车型中。那么，星越是怎么感动笔者“挑剔”的张哥的呢？笔者决议和张哥一同去提车，也趁便好好的“知道知道”星越。
绝无仅有的气氛感
说实话，关于外观其实笔者并不想过多的介绍，由于规划这些东西仁者见仁智者见智，任何一个人都有自己不同的观点。但当笔者看见星越(参数|图片)的时分，说实话第一眼便被招引。
比较于奇骏、CR-V，星越显得有些“特殊”。溜背的规划、扁平化处理的全黑配色车标、双方四出的真排气孔、箭锋LED日行灯、星河回旋后尾灯......星越是一台看起来就很“带感”的SUV，年青、运动便是它的代名词。反观，奇骏、CR-V作为城市SUV的俊彦，规划则相对保存，短少一些亮点，只能说“耐看”仅此而已。
除了规划上给人眼前一亮之外，星越还通过细节上的打造，彰显出它与生俱来的“气氛感”。翻开车门的那一霎那，一股高雅的气味就扑面而来，好像在告知你：“我是一款奢华车。”这是同价位中很少会装备的空调香氛体系，之所以很少，是由于造价特别贵，不过星越毫不小气。
假如你坐上车，你最早摸到的应该是方向盘——Nappa真皮的，和你触摸面积最大的是座椅——同样是Nappa真皮的，并且还有麂皮搭着。仔细的人估量还会摸一下中控台——细纹的软塑原料。即便是中控台下方的无线充电底座，也都用上了质量很好的塑料垫......吉祥星越通过这些纤细之处的把控，让咱们顾客在感官上得到越级的享用，几乎便是为新生代顾客量身打造的。
正由于如此，星越自露脸后就引起了用户的尖叫。当天去店里提车的时分，还刚好遇到一位换购顾客，“我重视星越这款车很久了，通过和老婆商议，咱们计划把家里的奇骏拿来置换。”
奢华的越级装备 星越智价比更高
假如说：“用20万元的预算，就能够买到50万等级车型的装备”，你会信任吗？权且不说其它的，至少在奇骏、CR-V上，想都不要想了，但星越却做到了，L2级智能驾驭辅佐、长途操控、GKUI 2.0及人脸辨认等装备，不要说在同等级产品身上很难找到，便是在面临宝马X4(参数|图片)、奥迪Q5(参数|图片)、奔跑CLC(参数|图片)等产品等奢华车型，星越也有与之叫板的实力。
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为了更好的体现星越“越级装备”，笔者选取了星越2019款350T驭星者（19.58万元）和奇骏2020款2.0L CVT智联舒适版（19.93万元）进行装备方面临比。除了常见的装备外，星越还搭载了像无线充电、长途发动及座椅加热/通风、雨量感应雨刷等实用性十分强的装备，而奇骏却没有装备，间隔十分之大。
再比方，星越除了搭载同为12.3英寸的液晶外表和高清液晶中控屏，还装备了GKUI2.0，在桌面交互、智能语音辨认及地图导航等功用完成全面迭代晋级。你还能够在星越上“刷脸”，它具有人脸辨认FACE-ID体系，能够自动进行多种舒适装备的调理……
举个比如：假如你之前就登陆过，车辆就会自动切换到你的驾驭形式，譬如能自动调整座椅、外后视镜、外表主题、HUD、车载文娱喜爱、导航、气氛灯、香氛等多种装备。这还只是它的一些外表功用，星越这个FACE ID体系还能依据眨眼频率、打哈欠、点头号头部动作，评测司机疲惫状况。还可辨认打电话、喝水、抽烟等风险动作，并及时预警驾驭员留意行车安全。怎么样，够智能的吧！这可比只是只会惯例地图导航、多媒体体系的奇骏高出好多级！
更值得一提的是，星越是同等级车型中安全装备最为丰厚的车型，除了配齐根本的安全装备外，星越还搭载了L2级无人驾驭，包含ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预磕碰安全、SLIF速度限制提示功用多重越级安全装备，并在车身四周严密装备了22个职业尖端传感器，最大极限减少了视界盲区，至于奇骏则压根没有这些装备。因而，从装备方面看，星越的产品力和性价比是“爆棚”的。
星越“三大件”比肩群众
依托于吉祥与沃尔沃联合研制的吉祥CMA渠道，吉祥星越用上了“很高档”的沃尔沃T5 2.0T发动机，具有最大功率175KW，峰值扭矩350N•m的动力储藏，采用了中置缸内直喷、铝合金缸盖和缸体、DVVT进排气可变气门正时体系、模块化增压体系、集成式排气歧管等新技术。匹配的是爱信8AT变速箱，动力总成的本质要比奇骏（2.0L+CVT）高出了好几个层次。
也正是由于“很高档”发动机的参加，让吉祥对星越的动力功能有了足够的决计。一款轴距2700mm的2.0T燃油版紧凑型SUV，0-100km/h加快时刻做到了6.8秒！6.8秒是什么概念？宝马X4顶配车型的0-100km/h加快时刻为6.8秒，奔跑CLC Coupe——同样是顶配车型——对应时刻为6.9秒。在我国品牌SUV车型中，0-100km/h加快时刻低于7秒的纯燃油SUV，除了吉祥星越之外，现在还找不出第二款。
说实话，0-100km/h只需6.8秒，这的确够快的，但关于笔者这种不太重视加快时刻的人来说，这挺难感动的。比较之下，笔者更喜爱细腻的油门——那种动力输出很线性的，油门呼应敏捷的，能够不夸大的说，星越能够“随叫随到”，让驾驭者充沛的感受到它的动力反应，这样的车，当然得去试一下。
当然，吉祥CMA架构加持的背面，还有安全、牢靠、质量的最高规范，这是除了三大件以外，点评一款车是否是好车的首要的要素。星越实测35.47米的百公里刹停间隔，并且在实践刹车测验时车身安稳性的体现不错。
正是由于有吉祥CMA架构夯实了吉祥的造车根本功，让星越的“三大件”真实完成了从本乡向国际化的腾跃，也让许多用户自动去了解星越的“三大件”。“从现在来店的用户状况看，许多用户都会自动去问询星越的“三大件”，乃至拿星越的“三大件”和与群众MQB、丰田TNGA比较较。现在的用户比咱们还懂车，好东西他们都懂的。”吉祥4S店的出售员李先生以为，星越的产品好是招引用户，特别是合资车用户的法宝。
正所谓：“细节，永远是决议质量的重要规范。”正是这些细节才干体现出吉祥把星越当作奢华车辆来造的决计。当然，星越的用心也换来了商场的尊重：星越自上市以来单月销继续攀升，（星越8月出售3111辆，9月3270辆）接连两个月连任我国品牌轿跑SUV商场销冠。更值得一提的是，星越现在有3成左右的用户是由合资品牌转化而来，许多BBA等奢华车主也置换了星越，而其第一批用户更是呈现出高学历、高职位、高收入的精英族群特色。能够必定的是，星越取得渐渐的变多精英族群的认可并非偶尔，至少“拿下”笔者这位“挑剔”的朋友来看，星越的确有不少“过人”之处。
