宝骏真的是个很“奇特”的品牌，靠着“性价比”打造了许多神车，例如宝骏510、530、730等，不过上汽通用五菱偏偏不安于现状，开端“折腾”新路子。所以在本年的4月份，新宝骏品牌面世，与此同时也带来了全新的钻石标。
自推出首款车型RS-5后，新宝骏根本就停不下来，在本年的9月份，连续推出了首款轿车RC-6以及跨界车RM-5，并且成绩斐然。
上市两个月以来，RC-6在这个细分商场异军突起，累计销量8578辆。RM-5则现已打破1.6万辆，乃至把比亚迪宋MAX这个老江湖给甩在了死后。
而就在RC-6和RM-5有起势的时分，新宝骏又推出了一款全新SUV——RS-3。
在疆哥看来，尽管定价7.18-8.98万元的新宝骏RS-3来得最晚，但它却是最具有“神情”的，为何这样说呢，咱们后边再来说。近来疆哥也是对这款车进行了试驾，下面仍是先来给咱们介绍一下。
作为品牌的入门车型，新宝骏RS-3定位小型SUV，看起来有点小号RS-5的感觉。它也和宗族其它成员相同，选用了新宝骏最新的“星际几许”规划，大尺度的进气格栅、合作分体式大灯，再加上那双典型的“眯眯眼”，辨识度极高。
新车还选用了当下盛行的悬浮式车顶以及双色车身规划，年青范很足。车尾分体式尾灯用一条贯穿的黑色镀铬连成一个全体，中心还加入了字母标识，全体造型和RM-5类似，看来RS-3是把老迈哥们的颜值给集成在一起了。
空间方面，新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，这个尺度在同等级车型中也只能算干流的水准，并没有太大的优势。不过从实践的乘坐体会来看，后排的腿部和头部空间仍是挺上道的，并不会觉得挤。
内饰方面， 10.25英寸的中控屏看着挺有科技感的，其内置的车联网体系是新车的主打内核。该体系除了支撑手机长途寻车、发动车辆、敞开空调等日常功用外，在语音方面还支撑声控收发微信，长段语音转化成文字等功用。
比如在开车的过程中需求发微信，你跟语音帮手说就能够直接发送，此外你还能够将他人的语音转化文字，如果有微信红包，你也只需动动嘴就能够收入囊中。
如果是平常，顾着方向盘，还要涣散注意力去看手机，无疑有很大的安全危险危险，而新宝骏RS-3这种使用不只要利于交流的便当，还统筹了安全性，还得值得点赞的。
细节方面，新车显着主打“年青牌”，三幅式运动方向盘、运动座椅、钢琴按键、空调出风口上的橙色装修线，以及座椅上的缝线，都显示了十足的运动和年青气味。
值得一提的是，新车的车门内扣手规划比较新颖，和咱们常见的拉门式把手不相同，它选用的是往上扣的规划，说实话，实用性并没有加分，但的确挺有规划感的，契合新车寻求特性的调调。
动力方面，新车前期选用的均为1.5L发动机，供给凹凸功两个版别，其间手动挡车型的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛 米，CVT版车型最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛 米，而后续还将供给1.2T发动机。
此次疆哥试驾的是CVT版别，其实咱们从这样的动力参数，就大约能够知道这车的动力体现了，究竟仅仅1.5L的自吸，比不起那些涡轮的。起步的时分倒还没什么太大的感觉，油门还能做到跟脚。
可是之后你再往下踩，来到中高速的时分，反响就不如低速时活络。不过考虑到这款车是拿来城市代步的，且价格只要8万，咱们也别太苛刻了。
在平顺性方面，除了在低速踩大点油门的时分会有一点修改动，其它时分你正常开，仍是没啥缺点挑的。并且它的转向比较轻盈，很合适平稳省力的驾驭。此次试驾还体会了新车0-130Km/h ACC自适应巡航体系，在交通好的环境下，它也能够让你比较省心。
提到这儿，相信你也对新宝骏RS-3有所了解。总的来说，挑选它的用户或许不会过多去介意车辆的操控性和动力体现，而是会更多重视其独具匠心的外观规划、年青运动的内饰风格，以及新车在车机体系、车联网及智能化方面的体现。
而疆哥之所以说它最具有“神情”，其实便是说它爆款的潜质更大。要知道，在RS-3在呈现之前，现已有三位大哥帮它铺好路了，包含全体的品牌调性和产品风格，明显这时分的RS-3具有比其它成员更好的先天条件，更能发挥四肢。
并且它的价格比较于其它三款车型，无疑会愈加接地气，而比较于同级对手，例如哈弗H2、名爵ZS、传祺GS3，新车在智能和特性化装备上或许能直击当下干流的年青顾客。那么在咱们看来，新宝骏RS-3究竟能不能爆呢？
