
宝骏真的是个很“奇特”的品牌,靠着“性价比”打造了许多神车,例如宝骏510、530、730等,不过上汽通用五菱偏偏不安于现状,开端“折腾”新路子。所以在本年的4月份,新宝骏品牌面世,与此同时也带来了全新的钻石标。
自推出首款车型RS-5后,新宝骏根本就停不下来,在本年的9月份,连续推出了首款轿车RC-6以及跨界车RM-5,并且成绩斐然。
上市两个月以来,RC-6在这个细分商场异军突起,累计销量8578辆。RM-5则现已打破1.6万辆,乃至把比亚迪宋MAX这个老江湖给甩在了死后。
而就在RC-6和RM-5有起势的时分,新宝骏又推出了一款全新SUV——RS-3。
在疆哥看来,尽管定价7.18-8.98万元的新宝骏RS-3来得最晚,但它却是最具有“神情”的,为何这样说呢,咱们后边再来说。近来疆哥也是对这款车进行了试驾,下面仍是先来给咱们介绍一下。
作为品牌的入门车型,新宝骏RS-3定位小型SUV,看起来有点小号RS-5的感觉。它也和宗族其它成员相同,选用了新宝骏最新的“星际几许”规划,大尺度的进气格栅、合作分体式大灯,再加上那双典型的“眯眯眼”,辨识度极高。
新车还选用了当下盛行的悬浮式车顶以及双色车身规划,年青范很足。车尾分体式尾灯用一条贯穿的黑色镀铬连成一个全体,中心还加入了字母标识,全体造型和RM-5类似,看来RS-3是把老迈哥们的颜值给集成在一起了。
空间方面,新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm,轴距为2550mm,这个尺度在同等级车型中也只能算干流的水准,并没有太大的优势。不过从实践的乘坐体会来看,后排的腿部和头部空间仍是挺上道的,并不会觉得挤。
内饰方面, 10.25英寸的中控屏看着挺有科技感的,其内置的车联网体系是新车的主打内核。该体系除了支撑手机长途寻车、发动车辆、敞开空调等日常功用外,在语音方面还支撑声控收发微信,长段语音转化成文字等功用。
比如在开车的过程中需求发微信,你跟语音帮手说就能够直接发送,此外你还能够将他人的语音转化文字,如果有微信红包,你也只需动动嘴就能够收入囊中。
如果是平常,顾着方向盘,还要涣散注意力去看手机,无疑有很大的安全危险危险,而新宝骏RS-3这种使用不只要利于交流的便当,还统筹了安全性,还得值得点赞的。
细节方面,新车显着主打“年青牌”,三幅式运动方向盘、运动座椅、钢琴按键、空调出风口上的橙色装修线,以及座椅上的缝线,都显示了十足的运动和年青气味。
值得一提的是,新车的车门内扣手规划比较新颖,和咱们常见的拉门式把手不相同,它选用的是往上扣的规划,说实话,实用性并没有加分,但的确挺有规划感的,契合新车寻求特性的调调。
动力方面,新车前期选用的均为1.5L发动机,供给凹凸功两个版别,其间手动挡车型的最大功率为99马力,峰值扭矩为143牛 米,CVT版车型最大功率为105马力,峰值扭矩为135牛 米,而后续还将供给1.2T发动机。
此次疆哥试驾的是CVT版别,其实咱们从这样的动力参数,就大约能够知道这车的动力体现了,究竟仅仅1.5L的自吸,比不起那些涡轮的。起步的时分倒还没什么太大的感觉,油门还能做到跟脚。
可是之后你再往下踩,来到中高速的时分,反响就不如低速时活络。不过考虑到这款车是拿来城市代步的,且价格只要8万,咱们也别太苛刻了。
在平顺性方面,除了在低速踩大点油门的时分会有一点修改动,其它时分你正常开,仍是没啥缺点挑的。并且它的转向比较轻盈,很合适平稳省力的驾驭。此次试驾还体会了新车0-130Km/h ACC自适应巡航体系,在交通好的环境下,它也能够让你比较省心。
提到这儿,相信你也对新宝骏RS-3有所了解。总的来说,挑选它的用户或许不会过多去介意车辆的操控性和动力体现,而是会更多重视其独具匠心的外观规划、年青运动的内饰风格,以及新车在车机体系、车联网及智能化方面的体现。
而疆哥之所以说它最具有“神情”,其实便是说它爆款的潜质更大。要知道,在RS-3在呈现之前,现已有三位大哥帮它铺好路了,包含全体的品牌调性和产品风格,明显这时分的RS-3具有比其它成员更好的先天条件,更能发挥四肢。
并且它的价格比较于其它三款车型,无疑会愈加接地气,而比较于同级对手,例如哈弗H2、名爵ZS、传祺GS3,新车在智能和特性化装备上或许能直击当下干流的年青顾客。那么在咱们看来,新宝骏RS-3究竟能不能爆呢?