这件事其实现已说了好几年时刻了，在2016年的9月28号，工信部官网就现已有了《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》（GB26149）强制性国家规范送审稿通过了查看的音讯，到了2019年的今日，总算立下了法规：从2020年1月1号开端，一切在产乘用车将开端施行强制装置TPMS（胎压监测体系）的要求。这个在几年前仍是高端车型标志的装备，今后将会成为一切乘用车的标配。
胎压监测这个装备，一切车主都不会生疏，说白了便是监控轮胎气压的，信任各位在驾校里学的：每次开车前绕车一周查看车辆状况这件事，应该没有多少人能够做到。
可是胎压这种东西，假如出现问题导致行车途中发作爆胎状况，尤其是在高速上，这是非常丧命的事端。行车途中的爆胎会导致车辆失控，加上大部分驾驶员没有做过这方面的模拟训练，许多时分出于下意识反响都是猛踩刹车和急打方向救车，然后让车辆进一步失控，终究导致撞车或许翻车事端（趁便科普一下：行车时发作爆胎状况，肯定不能猛踩刹车和急打方向，你要做的首先是稳住方向盘、稳住行车道路，然后缓慢减速直至停下），而有了胎压监测装备，能够将这一问题防患于未然。
其实国家在强制乘用车安装胎压监测这一条路上，也做了很长时刻的尽力，最早是在2013年的时分，工业和信息化部便安排我国轿车技术研究中心等单位牵头成立了《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》规范起草工作组，挨近7年时刻的尽力，总算立下法规将胎压监测立为轿车强制性装备。
此外，实际上胎压监测所带来的作用并非仅仅安全，有了胎压监测后能保证车主坚持精确的胎压，这不但能够延伸轮胎惯例运用的寿数，还能够坚持车辆燃油经济性以及削减悬架体系的磨损，在2016年的时分就有这么一组数据：假如仅坚持乘用车胎压正常，每年就可节省燃油耗费101万吨，节省燃油费用76亿元。
作为一般顾客的咱们，自然是喜大普奔的迎候这一好音讯了，要是近期有计划购买新车的朋友，假如你本来心仪的车型并非具有胎压监测装备的话，无妨比及下个月出产的新车再去购买。
最终，期望车企不会由于强制装置了胎压监测之后，把这项本钱转移到顾客身上吧。
网友热评
@对，便是：前次看到一个新闻：一个车主开车前绕车查看了一周，发现了在车底捡球的小孩子！绕车查看一周真的是一个太好的习惯了，期望咱们我们都能做到。
@牛气饮料：现在来说主要是针对低端车型了吧，早年几年开端说这件事的时分，许多新车都配上了胎压监测装备了。当然，这确实是大好事一件。
@WSW911：那些喜爱减配胎压监测的厂商渐渐的开端睡不着了！
