来到了2020年，许多顾客都期望能在新能源车上看到更大的前进，例如速度更快的快充，愈加酷炫的规划和无人驾驭体系，但最要害的当地，仍是在于续航的问题，假如一辆纯电动车型，在实践驾驭情况下，也能到达500公里左右的续航，信任许多顾客都会乐意买单的。但是以现在的液态锂电池水平，想要到达这样的成果，恐怕还有些难度，就算是声称归纳续航可达660公里的特斯拉MODEL S，也很难到达，由于在高速行驶的情况下，耗电量会大幅度提高。
而固态电池是未来电动轿车的期望，那么在2020年有没有期望看到搭载固态电池的车型大规模量产呢？
答案显然是否定的，不管是车企仍是电池供货商，都没有大规模量产固态电池的音讯，辉能科技算是其间比较急进的厂商了，也跟天边轿车签署了协作协议，后者或将成为首家装载固态电池的整车出产制作企业，但详细的时刻还没有结论，能够幻想。作为造车新势力，天边轿车为了本身的品牌，必定会十分稳重，前期推出的车型必定仍是以锂电池为主。
丰田会在本年的奥运会上推出搭载固态电池的商用车型，向国际展现自己的技能，但也仅仅小试牛刀，爱惜羽毛的丰田，决然不会推出质量还需查验的产品，所以大规模的量产依然需求等候。
作者：氢云链
