有的人早就现已传闻轿车销量又跌落了，依据中汽协发布的销量数据看出，截止到11月份乘用车的销量仍旧在下滑。其实轿车销量跌落人们早就现已见怪不怪了，不过让人们十分疑问的是怎么回事现在的轿车欠好卖了呢？究竟现在大多数顾客口袋里都有闲钱，买一台10万以上的轿车捉襟见肘。关于这样的一个问题，内行人就总结出来了一个大的原因便是，国六排放规范提早施行。
许多年前我国就现已发布了要施行国六排放规范的音讯，不过时刻一向没有定下来。成果比预期的还要提早，在2019年7月份国六排放规范就正式施行了。随后就引发了一系列“不良反应”，依据数据计算，国六排放规范施行之后，许多车企的库存数涨幅特别大，一些车企的库存系数现已严峻超过了警戒线，随时随地都有破产的危险。这样一个时刻段车企就只能拼命降价促销，能处理一台是一台。
当轿车价格下降之后，短时刻内的确有不少顾客来买车，可是只继续了短短一个月的时刻，又康复到了本来的状况。随后我国有关部门也开端推出优惠方法，不只官方降价，还重启了“轿车下乡”方针。尽管这些招式现已用上了，老百姓们便是不买车，把这些车企老总都愁得睡不着觉。后来又想了一个方法，那便是“内部消化”，职工购买轿车会给更大的优惠力度，听说25万就能买辆奥迪。
可是顾客们也现已发现了，这些优惠活动首要针对国五车型。人们都知道新的排放规范施行之后会对整个车市产生影响，现在国六排放规范能够提早施行，是不是过不了几年国七排放规范就要来了呢？尽管花贱价买了一台国五轿车，没准过一段时刻就不能再开了，谁也不想去花这个冤枉钱。并且国六B阶段也会比曾经拟定的方案提早好几年，车主们心里就愈加没底了。
小编短评：国六排放规范的施行是势在必行的，究竟我国的环境越来越差，不赶忙管理轿车尾气排放，只会愈加糟糕。但这样一个时刻段就给各大车企出了一个难题，那便是怎么样处理库存车的工作。有一些厂家会将它们收回整改，变成契合国六排放规范的车型。也有一些车企爽性把车子拆分红零件送去各个修理店，对此我们怎么看呢？
