（观察者网讯 文/潘昱辰）我国制作Model 3开端交给国内车主、股价涨到前史新高……特斯拉好像正阅历建立以来最好的阶段。不过，关于特斯拉车主和准车主来说，当下有一个更实际的问题需求他们考虑：超充价格要涨。
据electrek报导，上周末，特斯拉给职工发了一份备忘录，表明现已更新了其超级充电桩的计费方针，增加了除充电以外的用电本钱，如暖通空谐和电池热办理等。
特斯拉方面着重，新方法应该“更精确地反映充电桩供给给客户的价值和特斯拉发生的本钱”。
特斯拉超级充电桩
此前，车主只需付出充电所用的电量费用。但现在充电桩还将为暖通空调体系、电池加热器和其他所耗费的电能按kWh收费。
此外特斯拉还着重：处于“极点气候”条件下的客户在充电进程中所耗费的电量会更多，或许会呈现10到25kWh的差异。
2012年9月，特斯拉发布了第一代超级充电桩(V1)。尔后在很长一段时间内，特斯拉的充电桩是免费供车主运用的，或许更切当地说，它的运用包含在车辆的价格中。
但这一战略无疑提高了特斯拉的运营本钱。为了进一步开展充电网络，2017年1月，特斯拉取消了新购车主免费充电的权益。同年5月，特斯拉表明新购Model 3车主能够向旧车主获取“举荐码”来交换免费充电。
2018年9月，特斯拉正式宣告新车主不再取得免费充电权益，但仍能够经过各种渠道获取免费充电额度。
值得一提的是，特斯拉对电费的调整适用于按“度”收费的区域，这其间也包含我国大陆商场，现在费用为人民币1.95元/kWh。不过在一些区域商场，当地法规是要求特斯拉按分钟收费的。
本月初，特斯拉宣告我国制作Model 3降价，跌破30万元，包含一些选装配件的价格也被调低。随后，国内各特斯拉直营店开端收到川流不息的订单，这天然也会引起下一阶段特斯拉用电本钱的增加。
不过，降价后的国产特斯拉将不再免费供给家用充电桩，用户需求花费8000元购买家用充电桩及装置服务。除了家充桩和特斯拉超级充电站外，一切契合新国标充电规范的公共充电站也能够为特斯拉的车辆充电。
现在，特斯拉在全球运营超越1600个超级充电站，一共具有近15000个充电桩。上一年12月，特斯拉在我国建成了第300座超级充电站，现在合计具有超越2000个超级充电桩，并首先在上海金桥投入到正常的运用中亚洲首个第三代超级充电桩(V3)。
坐落上海金桥的V3充电站
特斯拉估计，2020年将在我国大陆区域新增4000个以上超级充电桩，比过去5年建造的超级充电桩总量增加一倍。
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