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车圈通用汽车推出eBoost概念版拖车制动体系

发布时间:2020-01-23 02:19:54 作者:责任编辑。王凤仪0768 浏览次数:9836    
通用在一份新闻声明中表明,这种制动体系在货车和拖车上安装了晋级后的刹车转子、卡钳和轮胎。新体系不需求通用出产新式货车,它将适用于包含通用和其他制造商已出产的一切货车。

北京时间1月22日音讯,据外媒报导,通用汽车公司正在开发一种概念版的新拖车制动体系,然后有用下降拖车泊车时的制动间隔。

这款概念版体系根据通用汽车eBoost制动体系开发。eBoost体系被用于2020款的雪佛兰Corvette Stingray和Silverado车型。

通用在一份新闻声明中表明,这种制动体系在货车和拖车上安装了晋级后的刹车转子、卡钳和轮胎。与传统的制动体系和电动车制动体系比较,新体系进步了货车和拖车在60英里(约97公里)时速的制动功能,制动体系全体功能可进步20%。

这款概念版制动体系运用了一个七针式拖车线衔接器。通用表明,制动体系不需求任何额定的衔接,并且能经过稳定性操控协助拖车削减摇晃。

通用还指出,新体系运用了通用详细的货车车辆规划参数,确认了泊车间隔所需求的刹车力,并确认了完成这些方针所需求的组件。此外,还对拖车应用了相同的约束条件,以验证后者也可以像货车相同快速中止。

上星期,在科罗拉多州韦尔举办的GMC Yukon reveal大会上,来自该公司内部的一位专业技能人员泄漏,通用现已运用一辆9,000磅(约4082千克)重的拖车测试了这一概念版制动体系。

这位人士表明,在货车上完成制动体系独立是该概念版体系走出的第一步。未来通用期望与其他拖车公司协作,并将这项技能推向市场。抱负情况下,顾客可以从通用经销商那里购买到这项新技能。

下一步,通用期望与协作伙伴展开协作,将新体系投入出产。来自通用的人士表明,公司可能会授权协作伙伴运用这项技能,来补偿通用自己的部分研制本钱。

这位人士还指出,这款概念版制动体系被规划用于任何类型的拖车,而不是只能用于现有拖车的售后晋级服务。

该人士还表明,新体系不需求通用出产新式货车,它将适用于包含通用和其他制造商已出产的一切货车。其他车型若运用这项技能,首要有必要经过制造商的查验。但新体系一切部件的规划都是为了保证它可以接受来自刹车的更高载荷。

据新闻媒体报导,现在通用正在与北美拖车制造商和房车行业协会等安排在拖车安全性方面做协作。

上述通用人士也指出,传统的刹车制动体系有许多不同的部件构成,它们可以整组成一个全体。但这些体系无法经过电脑操控,有了新的制动体系今后,制造商可以在车辆功能方面做更多的工作。比方,制造商可以精确的经过司机的不同需求来设置不同的制动特性。

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