在许多范畴，咱们都能听到“人体工程学”一词，它能够理解为经过考量体会者与环境之间的联系，然后供给理论与办法的一种科学。在轿车行业，人体工程学相同适用，许多咱们已习气的小细节，实践上也是经过不断优化演化而来的，假如后退几年去看，您会发现许多规划能够说是很“奇葩”。今日咱们就来看看，轿车从前存在的那些“奇葩”规划。
“不会转”的方向盘
之所以咱们在“不会转”打了引号，是因为这个方向盘只能让外圈旋转，而中心区域无法旋转，关于大多数人来说，都是非常别扭的一个规划。尤其是关于新手而言，非常需求经过方向盘滚动起伏以及圈数判别车轮状况，如此一来恐怕便是“难上加难”了。除此之外，喇叭居然也不在惯例的方位，鸣喇叭只能经过按压右侧操控按键区域中的两个不起眼黑色按钮完成，运用起来略有不便利。
手刹和扶手箱“撞车”
在许多老款车型里，机械式手刹是适当常见的，每次需求泊车的时分，用力往上提，伴跟着咔咔的动静，车辆也会被“锁住”，就算在陡坡上泊车也不需求过多的忧虑。但是，有些车型的扶手箱和手刹的方位过近，往上拉手刹时经常会碰到“撞车”的状况，尽管扶手箱能够向上举高，但无形中增加了运用本钱，不如让两者间隔分隔，运用也会愈加便利。
旋钮式调理座椅
跟着厂商不断对出产所带来的本钱进行操控，如今大多数车型的主驾驭座位都采用了电动调理；当然手动调理相同存在，扳手的规划也比较便利，往上一拉即可调整靠背俯仰。不过扳手式座椅调理也有个问题，一旦驾驭员在车辆跋涉中调理座椅，有很大的可能性因为忽然发动或许制动导致座椅移动，非常风险。因而，旋钮式座椅调理应运而生，不光能够操控调理起伏，还能进行微调，安全性体现更好；不过，因为旋钮运用起来比较费事，需求滚动许多圈才干调理到适宜方位，再加上轮盘较大欠好操作，因而也被许多人吐槽。
按键式升降挡
手自一体式变速箱不只带给了驾驭者自动挡的便利性，一起还答应车主经过手动方法来进行升降挡操作，然后带来更为自在的操作体会。咱们常见的换挡方法主要有拨片式、前后推拉式两种，除此之外还有将升降挡会集在挡把周围面的规划，需求驾驭员按压“+”、“-”两个按钮完成换挡操作。但是在实践体会中，这样的规划明显并不便利驾驭员操作，在坚持39点方向盘握姿的状况下，假如期望经过手动升降挡，还需求在挡把上寻觅按钮操作，这明显和愈加随性、自在的操作体会各走各路。
手刹周围的车窗操控按键
一般来说，车辆的功用按键都规划在操控项目的周围，比方门把手就在车门上、空调旋钮就在出风口周围等，这也是咱们日常运用的习气；但是有些车型却另辟蹊径，例如将车窗操控按钮设置在了手刹的周围，每次翻开车窗的时分还需求伸手在座椅之间探索，这样的规划着实有点让人摸不着头脑。不过或许有一个原因能解说，那便是车主在拉好手刹停好车之后，能顺带把车窗关上，防止二次查看的烦恼。
跟着轿车的前进，许多奇葩乃至不合理的规划现已消失殆尽了，愈加契合人体工程学的车内布局也让日常用车变得更便利。您还运用过什么非常规的车内功用？谈论区吐槽一下。
