说起亚洲龙这款车，许多顾客对它都不生疏，它身上有很多的标签，有“北美热销B级车”“平价雷克萨斯ES”“凯美瑞升级版”等等，让它在国内还没上市，就声名大噪，极具爆款潜质。雨过天晴有很多加分点，但亚洲龙这款车的争议性也很大，日前有网友留言说它仿制不了凯美瑞的光辉。可是从现状来评价，话不能说这么早。
说亚洲龙仿制不了凯美瑞的光辉，由于亚洲龙没有前史见识，尤其是在我国车市，是比不过凯美瑞的。雨过天晴凯美瑞是06年才完成了第六代佳美国产化，可是早从上世纪八十年代，凯美瑞的前身佳美就在我国车市备受追捧。到现如今现已有30年左右的前史，一向是B级车细分范畴的标杆产品，经典热销，是顾客心中不会犯错的代名词和首选。
而亚洲龙，大都顾客对它并不生疏，这款中级车是为了北美商场而来，在北美车市销量超卓，可是现如今也不是雅阁、凯美瑞的对手，这么一款“国外特供车”，进入我国车市是否会不服水土？讲道理，多得是不看好的声响，究竟国内B级车商场之间的竞赛剧烈众所周知，美系、法系、韩系在该细分商场存在感超低，德系和日系几款经典产品“近乎铿锵有力”，亚洲龙拿什么突出重围？
上图为亚洲龙内饰，而且亚洲龙上市现已有将近一年的时刻，许多标签加持，亚洲龙月销量一向在6千上下徜徉，和凯美瑞安稳1.5万的销量数据比较的确有必定的距离，有见识和前史的影响，所以有质疑是必定，可是从最新销量数据来看，在2020年1月，车市低开低走，但亚洲龙月销量却创下新高，1月月销超1.2万，比迈腾销量还高，在轿车总排行榜都独占鳌头，体现不可谓不亮眼。
说亚洲龙(参数|图片)仿制不了凯美瑞(参数|图片)光辉的，现在看都现已不太恰当，亚洲龙的涨势很猛。其实理由很简单，首要的确有雷克萨斯ES(参数|图片)同款的加分作用，同款TNGA下的ga-k朦朦胧胧，轴距数值共同，比凯美瑞有优势，而且2.5L车型发动机也是雷克萨斯ES同款，但20.88万的价格，和雷克萨斯ES比较入门门槛更低，更有优势。
上图为凯美瑞内饰，其次便是2.0L新车型的奉献，直接将亚洲龙价格下拉至20万以下，19.98万起售，和凯美瑞车型有高度重合区间，而且终端还有近万元的优惠和降幅，对亚洲龙这款新车，甚至丰田整个品牌，都较为稀有，整车性价比在优惠加分下大大尘垢，竞赛力远超同等级车型，为了翻开商场，打破瓶颈，亚洲龙的确是用心了。
其实抛开雷克萨斯ES、凯美瑞、丰田等光环，对一款新车来说，亚洲龙的体现一向都很超卓，刚上市就能逾越深耕B+等级商场多年的君越和金牛座，稳坐该细分范畴宝座，到现如今跻身B级车头部队伍，亚洲龙的体现一向都很亮眼，只不过由于雷克萨斯ES同款，和凯美瑞高度重合的价格，以及丰田品牌等影响，让人们对它的期望值较高，前期的体现才显得有些不尽人意。但现如今跟着2.0L车型上市，亚洲龙产品架构系统愈加完善，在合作超卓均衡的产品力和价位优势，亚洲龙发力的日子还在后边。
