轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件可以说是相当的重要，一辆车即便有再好的发动机、再轻的车身和再强劲的刹车，只要轮胎不行那一切都是浮云，因此有很多人都将轮胎形容为汽车的鞋子。
关于轮胎的品牌大家多多少少都能说出一些，像是米其林、邓禄普、固特异和倍耐力等等，而与这些历史悠久的欧美轮胎品牌相比这家日本轮胎企业的发展则更有意思，因为它最早是做袜子出身的，它便是普利司通。
普利司通的创始人石桥正二郎在很年轻的时候就子承父业——一家卖布袜的作坊，这是一种日本的传统袜子，商业学校毕业的他在接手之后便进行了改革，他引进了机械来扩大产量，并将原本的师徒制变为了雇佣制，不但减少了工作时间还提升了工作效率。
在他20多岁的时候第一次坐上了汽车，当时他发现全日本只有三百多辆汽车，如果能买一台用来宣传那一定会非常有效果，而那时他还不知道他此后的产品会与汽车有如此不解之缘。
之后他经过市场调研后发现日本人所穿的草鞋很容易在走路时使脚底受伤，于是他在布袜下装上了橡胶底并大卖，而这也是普利司通的“开端”。
年轻时初尝汽车的石桥开始有了做轮胎的打算，他发现日本的汽车工业和汽车市场正在慢慢开始发展，而国内的汽车轮胎却都被国外轮胎企业给占据了，于是他凭借着制造足袋时所拥有的橡胶资源开始做起了轮胎，不久后日本的第一条国产轮胎便诞生了。
一开始国产的轮胎品质很差，但石桥却承诺只要轮胎有任何质量问题都能无条件的更换新的，最终他获得了消费者的信任并在两年后产品成为了优良国产制品。
而之所以将公司取名为普利司通其实你只要看它的英文就明白了，Bridgestone翻译成汉字就是桥石，而倒过来就是石桥的名字，之所以要倒过来一是石桥觉得Stonebridge念起来不好听，二来当时美国有家轮胎品牌叫Firestone，而这家公司日后还被普利司通给收购了，可以说是从“山寨”变为了正主。
战后普利司通得到了更好的发展，市占率接近了全日本的一半，这时候固特异来了，它希望能收购普利司通但遭到了拒绝，换来的则是与普利司通长达28年的合作，有了这位历史悠久、经验丰富的老师，普利司通学到了更多轮胎的技术。
此后它不再满足于日用的轮胎便开始参与起了赛车轮胎的研发，只有在顶尖赛场上证明自己的实力才能成为一家真正顶尖的全球轮胎企业。终于在1998年使用了普利司通轮胎的迈凯伦车队获得了F1冠军，并在2007年普利司通成为了F1的唯一轮胎供应商。
注：图片来自于网络
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