相信在绝大数人眼中，销量好的车往往就代表口碑好、质量好、产品力好，否则怎么会有这么多人选择买它呢？多数人的选择永远是对的，这个观点在很多人心中都根深蒂固。但事实并不是如此，世界上大多数人都会选择后感到后悔。笔者今天就来和大家唱唱反调，谈一谈销量前十中不值得推荐的车型。
大众捷达
捷达在中国可以说是家喻户晓了，上至退休的60后，下至刚考驾照的00后，都知道捷达皮实耐用的口碑，超高的人气导致了它十几年经久不衰的销量。但今时不同往日，新捷达看上去更像是一台非常廉价的车。隔音非常的差，内饰用料也非常的一般。无论是1.4L还是1.5L的动力都非常肉，加速上甚至不如同级别自主品牌。最主要的是由于减配的关系，小毛病如今也是非常的多。即便你是想买手动挡的消费者，笔者更建议加点钱上新宝来。
大众新桑塔纳
桑塔纳的情况和捷达差不多，都是有非常高人气的经典车型。但实际上桑塔纳比捷达还差点，新桑塔纳实际上就是三厢的polo，内饰差、动力弱，小毛病多的缺点，新桑塔纳都有。在空间上，新桑塔纳的2603mm的轴距也不占有什么优势。而且新桑塔纳在价格上还比捷达要贵了一万，也毫无性价比可言。
吉利帝豪
帝豪可以说是自主品牌里的捷达，从14年上市至今一直都销量最好的自主车型之一。相比于同级别合资车型，帝豪在内饰和配置上没有那么差，但是底盘表现就非常的糟糕，完全没有合资车那么整。而且油门、离合和刹车等细节上的调教也非常差，起步很容易窜出去。目前来看吉利也没有再改进这款车的想法，而是用缤瑞和帝豪GL来代替。
大众途观
途观也是一台被减配到没有办法看的车，1.4T发动机搭配了一款很老的6速双离合变速箱。顶配二十几万的车，没有无钥匙进入、启动，电动后备箱、彩色中控屏、副驾驶电动调节和LED大灯。再加上从13年开始就没有进行改款，空间在同级别中也没有什么优势。在后摄像头、刹车和音响方面也是能有多LOW就有多LOW。好在一系列的减配过后，途观在部分城市的终端起售价只有13万而已，这刚好满足了很多想买大众SUV，却买不起的消费者。如今途观也将面临淘汰，新SUV途岳会顶替他的定位。
日产逍客
逍客是一台有着紧凑级SUV的定位，空间却是小型SUV的车。2646的轴距的确要比本田XRV这样的典型小型SUV大了30多mm，但是在实际的体验之中，差别并没有多大。在成本方面，日产可以说是和大众一路货色。车漆薄，避震硬、胎噪大、动力弱都是逍客需要解决的问题。配置也是非常的低，全系都是卤素大灯、手动空调和5个喇叭。如果你不在乎合资品牌几个字的话，笔者更推荐自主品牌。
宝骏510
便宜没好货的这句话用在宝骏510上再合适不过了，5万多的起售价对于一台SUV来说太便宜了，超低的售价也让人不好意思吐槽它的缺点，毕竟便宜是王道。但是再便宜的车也不应该出现严重的质量问题，异响、漏油、生锈等投诉逐渐被曝了出来，笔者相信如此多的投诉当中肯定有一些车黑，但同样的也有大量的真实案例，否则曝光的量不可能有这么大。
总结
其实以上的车型大部分的问题都归结于成本二字，有些车型在取得不错的口碑和名气之后，就开始实施减配减成本，来消费之前所累积的口碑。等到消费得差不多的时候，车型也太老了，重新换一辆车新车来取得消费者信任。相反，笔者更推荐一些诚意满满的新车，实际上都比这些销量好手更好。
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