去年，劳斯莱斯凭借着一手"超豪华SUV"库里南再次惊爆大家的眼球，同时，库里南也获得了"最贵量产SUV"的称号，眼下，这个超豪华品牌轿车、SUV双推，更是打的同地位的宾利抬不起头来，尤其是宾利添越的"最贵量产SUV"称号还没捂热乎呢，就被库里南抢走，想想还挺有意思的，但大家对劳斯莱斯这种超豪华品牌车型拥有者的印象是什么？大老板？土豪？最近劳斯莱斯的回答却让我目瞪口呆。
想问一句，20岁开劳斯莱斯是什么感觉？
近日，劳斯莱斯中国区总监李龙说了这样一段话："近两年来劳斯莱斯拥有丰富的产品结构，另外，劳斯莱斯在中国的客户平均年龄是40岁，20%的客户是20岁以下，还有20%是女性客户，截止今年6月劳斯莱斯在中国市场的销量同比增长超过20%"这段话中能够让我感到惊讶的有三点。
一是像劳斯莱斯这样的超豪华品牌销量竟然能够实现大幅度增长，二是劳斯莱斯的20%客户是20岁以下，三是还有20%的客户来自女性群体，这一连串消息的传出颠覆了我的世界观，更颠覆了我对超豪华品牌的看法。
大家想象中的劳斯莱斯车主是什么样的？那无疑是成功人士、40、50岁左右，不是商业大佬就是"暴发户"，如今劳斯莱斯却公然宣称："我们的产品用户大多都来自于年轻人和女性群体"，这难道还不足以颠覆大家的世界观？尤其是在今年劳斯莱斯还举办了一次活动，我当时还纳闷，你一个超豪华品牌，搞什么年轻化的"创意秀"？现在我终于明白了。
我感觉我拖了中国年轻人的后腿
可能许多人对这个数字有些模糊，那么我就来为大家分析一下，去年，劳斯莱斯全球总销量为4107辆，而中国市场吸收了这其中20%的销量，也就是800余台，如果以这个数字再计算的话，也就意味着国内有近200名20岁以下的劳斯莱斯车主，女性车主占比数量也亦是如此。
有的人可能会说了，几百台也不算多啊，但各位先想想这个"名门贵族"的价格，以"最便宜"的古思特为例，450万起售，再加上选配等等，一台古斯特的落地价也将近600万，这个价格可以买3台顶配S级、12台宝马5系、40台速腾、80多台桑塔纳....而且劳斯莱斯在国内一年就能卖800多台，古思特还是最便宜的。
国内消费水平在不断的提高各位都能亲身体会的，尽管如今国内汽车市场一片怨声哀悼，但像BBA这样的豪华品牌、劳斯莱斯这样的超豪华品牌的销量依然在不断增长，正如同如今A0级小车市场的惨淡一样，人们买车只会越买越好，即使是只为了代步，我也宁愿选择一台"更高级"的，我不知道车市长期以往下去是喜是忧，但我知道我该睡觉了，毕竟只有在梦中我才能接触到我的劳斯莱斯——"幻觉"。
