全新宝马8系从去年6月份全球首发亮相后，它的信息就一直源源不断地往外界透露，直到此刻，它才在中国市场正式上市了。其价格区间为96.80-219.80万元，还是比较符合其旗舰地位的。8系共有双本版、敞篷版、GT版、M性能版等不同车型，售价定位应该可以算得上宝马第一梯队的豪华轿跑了，更加年轻的消费群体和更加时尚的外观，简直让现代的年轻人难以拒绝。
宝马8系依然定位于旗舰GT跑车，并且加入了Coupe风格造型，不同于超跑的激进躁动气质，温和流程的线条让8系看上去非常优雅，这也算得上是8系的基因遗传。作为一款饱含运动气质的产品，全新一代8系的前杠造型透露着攻击性，两侧进气开口较大，看起来非常霸气。
车身侧面，全新8系车身十分低矮，进一步降低了整体的视觉高度，运动气息非常浓郁。尺寸和轴距上，都已经达到了大型GT跑车的水平，所以看起来相当修长。而优雅的线条，又有一些超跑的感觉。时隔20年后，最帅宝马车复活，比奥迪A7漂亮十倍，开上就是高富帅。
尾部也是如此，尾灯组的熏黑暗红的色彩搭配在全新一代X7、7系上都已经有展现，保持了一定的品牌辨识度。采用了扁平修长的车身设计，溜背的线条走势搭配短前悬、长轴距设计，为V8发动机留下了足够的空间，看起来就不是一个好惹的角色。
内饰方面，较外观稍微有些普通，家族化设计语言，和3系、7系都是有些相似的。用料方面非常旗舰，中控台采用了全皮质覆盖，很有阿斯顿马丁、捷豹身上的英式车厢内的皮质风格。还有就是无框车窗的加入，增加了一些骚气感觉。
无论是敞篷版、硬顶版还是四门版都采用宝马3.0T直列6缸发动机，最大马力339匹，峰值扭矩498牛·米，的确在排量和动力上都让人“留有遗憾”，但是作为百万级跑车，也足够用了。这款车配备了经过优化的前双叉臂、后部多连杆悬架，尤其适合在各种弯道上行驶，操控简单，反应迅捷。
总而言之，宝马8系的到来，不求有多大销量，但是意在战略意义，宝马也终于有了和奔驰AMG、奥迪R8、雷克萨斯LC叫板的车型。不过，如果后期能有不错的优惠幅度，宝马8系销量肯定还是会有的，毕竟它更加纯粹，也有更多的拥趸，而且何况它的外形在百万级别，是独领风骚的。
