最近几天，我的朋友圈被领克03 TCR赛车刷屏刷了个严实，尽管，我也在竞赛现场。
9月14-15日，在2019年WTCR房车国际杯赛我国宁波站的竞赛中，作为首个征战国际尖端房车赛事的我国品牌车队，领克车队以主场优势收成了两冠军、一亚军以及一第三名的成果，成为本站竞赛中最大的赢家。
领克03 TCR赛车在WTCR房车赛上的露脸，也总算让国际尖端的轿车赛事中，有了我国品牌的影子。
这个，恐怕才是领克03 TCR赛车能够收成很多重视的重要原因。
究竟，在国际尖端轿车赛事的圈子里，我国品牌能够显露的时机并不多。假如我没有记错的话，这是领克03(参数|图片)“大姑娘上轿——头一回”。
所以，在我能够像体育主播那样全面的对每一辆赛车的走位做出精准的描绘之前，我觉得仍是需求先来了解一下什么是WTCR赛事，以及什么是领克03 TCR赛车。
WTCR赛事源自于殿堂级的轿车赛事WTCC国际房车竞标赛，或者说，是WTCC国际房车竞标赛在全新历史阶段下的一次天然演化。
从2005年到2017年，WTCC国际房车竞标赛成为了FIA旗下与F1和WRC并肩的国际尖端轿车场所赛事，也是房车场所赛的巅峰。
在2018年，由于昂扬的年度运营本钱导致的参赛车队数量削减，在FIA国际轿车运动联合会的协调下，WTCC进行了大幅度的改制，抛弃了此前的TC1标准而转变为TCR标准的赛制，也从WTCC顺畅的演化成为了WTCR。从WTCC变成WTCR之后，竞赛的入门门槛大幅度的下降，可是赛制基本上坚持不变，参赛的车手也都基本上是当年WTCC国际房车竞标赛的老车手。
所以，从WTCC变成WTCR之后，赛事的精彩程度非但没有下降，还由于参赛车辆的添加而变得更具有亮点。
在WTCR的规程下，参赛的车辆最多能够到达26辆，而且参赛的赛车所契合的标准从TC1标准转变为TCR标准。
二者的差异在于，TCR标准关于赛车与原型车之间的联系进行了更为清晰的约束，要求参赛赛车有必要运用原装在售的车身，而且不答应进行除安全性之外的结构改装。
这样一来，TCR标准下的WTCR赛车就避免了极度爆改的赛车的出现。
从本质上来看，WTCR赛场的赛车仅仅量产车的晋级，而并非是重建。
换言之，领克03 TCR赛车也保留了与量产车的主体结构共同。
在动力方面，TCR的标准也对赛车进行了清晰的约束，排量有必要在1.75-2.0L之间，且只答应运用该品牌车型在产民用直列四缸发动机。
发动机的改装只答应在进排气和ECU上做文章，且最大输出功率不得超越350马力，最大扭矩不得超越420牛米。
与之匹配的变速箱也有必要运用注册列表中的变速箱类型，并鼓舞运用原产变速箱。
在底盘方面，TCR并不答应改动原装车的悬挂结构，只答应对部分零件进行晋级和加强。一起也杜绝了车队自行研制零部件晋级改装车辆。
这样一来，WTCR赛事的赛车就被严厉的约束在了原装量产车的范围内。
从另一个层面上来讲，WTCR赛事关于赛车的量产车型，也提出了更高的根底功能要求。
所以，在WTCR宁波站的竞赛中，咱们看到的赛车基本上都是咱们耳熟能详的量产功能钢炮，比如说奥迪RS3(参数|图片)、高尔夫GTI、本田思域(参数|图片)、现代i30N这样的产品。
而能够在一个以量产车功能为主的顶尖赛事上锋芒毕露，也足以证明领克03强壮的根底功能。
能够领克03 TCR赛车露脸WTCR，让国际尖端的赛车运动赛事中有了我国品牌的身影，这关于整个我国品牌的开展而言，都是有着极为重要的里程碑含义的。
跟着领克03 TCR赛车在尖端赛事的露脸，我国制作的金字招牌也露脸在了国际面前。
所以，接下来咱们进一步的来聊一聊，冠军车领克03 TCR的来龙去脉。
自领克03以概念车(参数|图片)的形象上台以来，领克就清晰了一个以高功能车作为主要产品卖点的三厢车形象。
而自量产车发布之后，领克03就正式走上了一条高功能的道路。
在本年3月，领克03正式推出了依据量产车型所打造的高功能概念车(参数|图片)领克03 Cyan。
不同于其他概念车以造型作为展现的是，领克03 Cyan以一套高功能的宽体套件和高功能基因加持，成为了一辆令人眼馋的高功能概念车。
在本年8月，这辆高功能的领克03 Cyan概念车就在纽伯格林赛道以7分20秒143的成果打破了纽北赛道非量产最快前驱车的记载。
高功能的产品特性，天然要经过赛场来出现。
咱们现在耳熟能详的运动型车，无一例外的都是发迹于赛场，比如说三菱EVO和斯巴鲁STi这对千年迈对手便是成名于WRC，Mini成名于勒芒等等。
在2018年10月，领克轿车正式与Cyan Racing车队打开深度协作，将建立车队征战2019 WTRC赛事。
需求提一嘴的是，WTCR比较于WTCC赛事的一个规程改变是，不答应厂商直接出战，可是厂商能够与车队协作出战。这样一来也提升了WTCR赛事的参加度。
在本年4月，与领克03 Cyan概念车一起露脸的领克03 TCR赛车正式露脸2019 WTCR赛事的首站摩洛哥站。
在首站竞赛中，领克03 TCR赛车就体现出了强壮的实力，首站竞赛就捧回了冠军奖杯，车手比约克暂居车手积分榜榜首，车队积分榜暂居第二。
在五月举行的荷兰站竞赛中，领克车队在榜首场正赛中就获得了冠亚军。
从荷兰站开端，赛会依据BOP对车辆的各方面功能进行了调整和平衡。在六月的纽伯格林赛道的德国站竞赛中，领克03 TCR赛车在BOP的规矩下动力输出被约束在97.5%，一起加剧30kg，使得领克03 TCR赛车成为德国站竞赛中最重的赛车，可是体现仍旧抢眼。
七月，WTCR移师葡萄牙，领克03 TCR赛车再度回到冠军宝座。而WTCR也完毕了在欧洲的竞赛。
宁波站竞赛的开战意味着本年的WTCR正式进入到后半程，跟着领克03 TCR赛车在宁波站的超卓体现，领克车队也将向年度车队总冠军建议冲击。
接下来，WTCR赛事将在日本铃鹿赛道、澳门以及马来西亚完结最终三站的竞赛。
一个热血的赛事，将在随后的几个月里等着咱们。
