01，颜值即正义，Why？
现在咱们都说“颜值即正义”。
职业里也简直公认，规划，现在是往后也是轿车产品的榜首竞争力，漂亮是招引顾客买车的榜首决议因素。
作为一个工科身世的人，我就一向揣摩，为什么“颜值”这么重要。
产品的功用性不才是最重要的么？为什么“颜值”却成了榜首竞争力？
深层的原因安在？
我买车，颜值也是榜首决议因素，可是，为什么？还真没有深化想过。
其实，咱们的言语里就有答案：夸姣，夸姣——“美”和“好”总是相关的；
不美的东西一般也不大会好。
依照弗洛伊德的理论，对美的神往，是依据咱们的生物天性。
在动物界，总是那些毛色亮光、健壮健美的雄性在求偶时更占优势，
原因很简单，美丽的表面，往往也意味着更健康、更优异的遗传基因。
两只雄性黑琴鸡在“斗艳”——美丽也意味着更优秀的遗传基因。
人类相同如此，咱们都喜爱腿长腰细——由于这往往也意味着愈加健康。
长时间的挑选进程，刻画了人类的审美——不然，为什么不是腿短腰粗更美呢？
所以，爱美之心人皆有之，这是咱们的生物天性。
而美的规范之构成，归因于咱们长时间趋利避害的挑选阅历。
油头粉面的少勇多怯，
燕颔虎须的不免浮躁，
尖嘴猴腮的常常奉承，
剑眉星意图往往坦荡
……
人们常说“相由心生”是大有其理的。
忠奸善恶，一眼可辨，“脸谱”也有脸谱的道理。
众生芸芸，关于不具慧眼的一般人，咱们对人间万物的判别，
榜首反响只能是依据视觉，依据颜值。
颜值不只某种程度上表现了内涵质量，
颜值自身其实也是质量的重要构成。
聘人择偶如此，购物消费亦如此。
买个橙子、苹果咱们也要挑漂亮的，更何况十几万乃至几十万元的车！
这张图出现的就并非颜值，而是精深的工艺、优秀的质量，以及精雕细镂的工匠精力。
02，“物超所值”关规划什么事？
丰田，品牌牛不牛？颜值不行，第七代凯美瑞也卖得十分费力；
奔跑，品牌强不强？颜值不行，第三代C级轿车也卖得很惨白。
依据我有限的阅历，漂亮的车当然未必都卖得很好，可是不漂亮的车是必定卖欠好的。
依据这个阅历，第二代传祺GS4，具有了卖好的最重要的条件。
（正面威而不忿，后边丰而不满，周围面纤而不瘦，第二代传祺GS4规划上的抵触拿捏得特别好，视觉上有激烈的“高档感”。）
榜首眼看到第二代传祺GS4的时分，眼前一亮。
它不只承继了上一代GS4的简直一切成功的规划元素，比方悬浮车顶、隐藏式D柱、凌厉的腰线，一起它又出现出面目一新的全体视觉作用。
这种承继式开展，进化中立异，是最难的。
（尽管视觉上面目一新，但第二代传祺GS4其实承继了上代车型（上图）简直悉数经典规划元素。“光影雕塑”3.0和钣金工艺的晋级，让光影比照更细腻，车身更立体、更动感。）
广汽研究院副院长兼概念与造型规划中心主任张帆说，第二代传祺GS4的规划是他职业生涯中最大的应战，并不只仅由于GS4的商场位置太重要，更在于这是他职业生涯中榜首个严厉意义上的换代车型。
越是成功的产品，换代规划面对的应战就越大，世界上许多失利的规划著作，都发生在明星车型的换代上。除了前面说到的第七代凯美瑞、第三代奔跑C，还有第五代群众高尔夫、第九代现代索纳塔。
第二代传祺GS4的规划进程阅历了艰苦的否定再否定，
1:4的模型，一共有16个外造型计划，到1:1模型阶段，仍然有6个外造型计划。
每一个计划独自拎出来，都是高水平之作，但终究的计划只能有一个。
所以，张帆在总结第二代传祺GS4的规划作业时，榜首个词是“淬炼经典”。
第二代传祺GS4规划的详细计划的终究确认，究竟阅历了多少轮否定再否定，张帆都现已记不清了。
我问他榜首代GS4规划上最成功的当地是什么，张帆的答复有点让我意外，他说这应该由用户来答复，而用户给出的答案是“物超所值”。
物超所值？这和规划有什么关系？
“当然有。”张帆表明，“在其时的我国品牌同级车中，GS4价位其实是比较高的，价格中位数达到了12万元，而其他我国品牌同级车都只要八九万元，为什么用户仍然觉得物超所值？
这便是高水平规划带来的价值百科。高水平、高质量规划是能够进步产品价值百科的——事实上，规划原本便是产品价值百科的重要组成部分。”
所以，在做GS4换代规划的时分，张帆确认的指导思想是“价值百科感进步”，便是如安在榜首代车型成功的基础上，进一步进步高档感。
明显，他做到了。
广汽传祺第200万辆下线整车有必要是第二代传祺GS4，这既是荣耀也是职责。
试驾当天，张帆看到路上第二代传祺GS4车队，他自己都有点冷艳了，在后来的媒体交流会上他无比骄傲地说：“秒杀路上的其他车辆。”
车队最终开到传祺的4S店，周围是一家雷克萨斯店，两家店是同一个出资主体，所以中心没有离隔，和各款雷克萨斯全新车型停在一块儿，第二代传祺GS4毫不怯场，那一刻，我大约理解了张帆所说的规划带来的“价值百科感进步”。
（第二代传祺GS4和全新传祺GS5的外观规划风格的确很挨近，张帆解说说，这是规划言语宗族化的刻意为之。奔跑E和奔跑C，宝马5和宝马3也采用了相似的宗族化规划，这其实也是规划言语老练和规划理念自傲的一种表现。）
03，好的内饰肯定不只仅漂亮
比较外观，我以为第二代传祺GS4的内饰规划更超卓，张帆也持相同的观点。
外观是让我眼前一亮，但内饰却让我感到震慑。
由所以本地媒体，我提早一天就拿到试驾车了，媳妇上车后看了一眼方向盘上的车标，惊奇道：“原来是传祺啊，我还以为是款什么奢华车呢。”
信任这会是许多人的榜首反响——当然我指的是顶配车型。
不过，即便是顶配，价格应该也在15万元以内。
上面依次是第二代传祺GS4、宝马X1、奥迪Q3的内饰实拍图。
双12.3寸液晶宽屏、翻绒皮革、2.5D触感INS膜、LED晶钻阅览灯，这些在30万元级的奢华车上都很稀有。
当然，假如仅仅原料一流，怎样表现规划的水准呢？
张帆说，外观规划的应战在于出新，在于辨识度，而内饰规划的应战在于元素太多，细节太繁，某种程度上，内饰规划更难，由于外观只需求注重“视觉作用”，而内饰却不相同，需求营造出视、听、触、感、闻全方位的高档感。
所以，他们将第二代传祺GS4的车内空间命名为“五感宽适 科技座舱”。
第二代传祺GS4不只具有全平的后排地板，并且具有1570mm同级最大的后排车内宽度。
规划其实早就逾越了“漂亮”，它既直接决议了功用、质量和使用者实在的体会，一起也是工艺技能水平的直接表现。
张帆说，规划进入到深水区一定是和技能、质量相关的。他举例说，由于工艺水平的进步，传祺能做到车身棱线倒角半径最小2.6mm，因而车身的棱线能够愈加锋利，光影作用也更好。
换句话说，轿车的规划水平，其实是由规划师、供货商、制作工艺等等一起决议的。
车门和外表台的结合部是最能表现一款车规划质量和制作工艺的细节。
现在，顾客越来越注重内饰，道理也很简单，由于咱们变得更自傲了，外观更多是给他人看的，内饰才是真实取悦自己的。
从GS8之后，无论是GM8、GM6，仍是GS5、GA6，至少在我看来，都是内饰规划愈加超卓，第二代传祺GS4更是如此，假如说它的外观规划逾越了同级干流合资车，那么内饰规划就现已能够比美许多奢华车了。
（第二代传祺GS4后排座椅不只可全平放倒，并且靠背视点可调，这能极大改进远程乘坐的舒适性。头枕一体化规划的赛车风格座椅，不只仅仅仅漂亮，座椅型面专为我国人规划，贴合度更高；高回弹海绵、亲肤的仿麂皮打孔面料，让座椅舒适性逾越了奢华车。）
04，永葆后学心态方为真大师
榜首代传祺GS4取得了巨大的商场成功，是张帆的“成名之作”，就规划而言，那是一款匠心之作，一改我国本乡品牌其时粗、陋、鄙的规划现状；
GS8则是榜首款成功完成高端打破的本乡品牌车型，能够称为“立异之作”，张帆创始性地提出了“外刚内柔”的规划理念，完美诠释了什么是我国式的高端大气；
而第二代传祺GS4在经典传承、规划言语进化、价值百科感全面进步方面，树立了新的标杆，可谓一款集大成的大师级著作。
上面依次是第二代传祺GS4、比亚迪宋PRO、群众探岳，从规划视点，都是大师级著作。
第二代传祺GS4的规划毫无疑问是大师级的，但张帆自己对“规划大师”的提规律很抵抗——哪怕是半开打趣式的。
他说，自己还很年青，还在不断学习进步傍边，“大师”实在是言之尚早。
这让我想到了郭德纲，他总是以“相声界的小学生”自居，但他的著作无疑现已逾越了许多大师。
（第二代传祺GS4光棱双星外表台，以双“X”为造型主题，完美匹配双12.3寸高清大屏、隐藏式出风口，简矣，酷矣，蔑以加矣——尽显大师级规划功力。）
关于一般顾客，他们或许也并不太关怀张帆、艾格，或许何歌特、霍布里，究竟谁才可谓大师，他们只关怀所买的车是不是物超所值，是不是能带给他们全方位的愉悦体会。
说实话，大师们大失水准的著作还少吗？
有一个阶段，我国品牌许多车型可都出自大师之手——宾法、博通、乔治亚罗……
但又怎么呢？
张帆（中）的职业生涯始于奔跑，但广汽给了他更大的舞台。右为奔跑规划总监戈登•瓦格纳。
有必要得说，张帆是一个明白人。
传祺的产品规划，一直能做到一款比一款更好，这大约也是原因之一吧。
文 | 青主
