雪佛兰畅巡纯电SUV
刚刚，在2019雪佛兰品牌之夜的发布会上，上汽通用为这个品牌一次过带来两款颇有分量的全新车型：纯电动SUV 畅巡和七座中大型SUV开拓者。不过，关于这两部车的具体内容，稍后咱们的宋师傅会为咱们带来具体的报导，而本文中我特别想与咱们一同同享的，是关于雪佛兰品牌的别的一款车型的论题，由于在我看来，接下来要聊到的这部车才应该早早就引进国内的，但是直到今天，却一向没啥音讯，虽然这两天正在举办中的第二届上海进博会上它有来展出……
定位七座中大型SUV的雪佛兰开拓者，将与汉兰达、锐界等互为对手
2020款雪佛兰科尔维特Corvette Stingray
2020款Stingray在全新一代Corvette科尔维特的根底上，很多选用碳纤维资料以完成轻量化，以及凭借车系初次选用的MR布局（中置发动机后轮驱动）和高效能发动机，0-100km/h加快3秒以内，是当今美系超跑中的代表作。
现已开幕的2019第二届中国国际进口饱览会上，通用轿车的展台正中央摆着这台满足吸睛的2020款雪佛兰科尔维特Corvette Stingray……各位朋友是不是认为我要说的便是这部全新换代，并在车系中初次选用MR中置后驱布局的美系超跑掌门人？
但是，并不是……
由于在进博会通用轿车的展台上，真实招引我的是两台挂着GMC品牌logo的大块头，以及一台在美剧和好莱坞电影中出镜率极高的雪佛兰品牌全尺度SUV。
GMC Yukon XL Denali全尺度SUV （图左）和GMC Sierra Denali全尺度皮卡（图右）
GMC Sierra Denali全尺度皮卡和福特的F系列在美国商场是一对最直接的竞争对手
比较于雪佛兰，GMC品牌在国内的知名度不高。图为GMC Yukon XL Denali
没错了，参与此次进博会的GMC，是品牌旗下两款主力车型，别离定位全尺度SUV和全尺度皮卡的Yukon XL Denali和GMC Sierra Denali。
作为通用轿车在北美商场上专心高端东西类车型（货车、SUV）的品牌，GMC品牌在通用轿车体系内一向专心于皮卡和SUV车型的研制出产，而旗下以Denali命名的车型版别则相当于该车系中的顶配版车型，很多装备高标准、高技能装备，如此次参展的GMC Yukon XL Denali全尺度SUV就选用自适应底盘，标配有电磁悬挂体系（Magnetic Ride Control），该体系每秒可主动读取路面数据1000次，经过调配悬挂体系中液压减震器的主动液位操控办理体系（Automatic Level Control）和可选拖载功用，可以有用确保车辆的安全和安稳（北美商场十分垂青这类车型的拖拽才能，由于需求常常拖挂挂车等）。
而GMC Sierra Denali全尺度皮卡则装备两项GMC品牌专属技能，包含可以供给六种共同功用的MultiPro后挡板，便于用户进入货箱及装卸货品，以及业界创始的碳纤维货箱，具有一流的抗凹痕、划痕才能和反抗腐蚀才能。
美国人在玩皮卡这个范畴，独步天下，不得不服啊！
雪佛兰Suburban全尺度SUV（图左）和雪佛兰Silverado索罗德全尺度皮卡（图右）
但是，GMC并不是要点，由于极车君真实关怀的是，通用轿车为啥会把在国内没啥知名度的GMC带来呢？现已在中国商场打下一片江山的雪佛兰品牌显着才是需求继续加强的那个，比方继续加大已引进国内的雪佛兰索罗德皮卡的传达力度，又或许也呈现在此次展会上的雪佛兰Suburban ——在《纸牌屋》和电影《白宫凹陷》（又译作《奥林匹斯凹陷》）等很多美国影视著作中呈现的那个大块头，咱们是否还有形象？
雪佛兰Silverado索罗德全尺度皮卡
雪佛兰Suburban全尺度SUV，与Silverado同享渠道
作为美国影视剧著作中出镜率最高的一款全尺度SUV，雪佛兰Suburban常常会呈现在美国警界、CIA和FBI等政府强力部分，从有用性和牢靠度等方面都展示了这部车的优越性，并且该车系的前史悠长，至今现已有超越85年的前史。
无论是从雪佛兰品牌在中国商场的开展视点，仍是售卖产品自身，在极车君看来都是对通用轿车有百利而无一害的工作，可为何至今这部车在中国商场还没有落地的声响呢？
在美剧和好莱坞大片中，Subaruban是出镜率极高的一款车型，特别是作为美国强力部分，如CIA、FBI、特勤和警局、消防等的法律用车呈现。图为第十一代Subaruban的消防指挥车
极车君表明：想不通啊！
要知道除了Corvette之外，最可以代表雪佛兰悠长前史底蕴和品牌形象的，便是雪佛兰Subaruban（曾有被译作“塞班”），一部美国轿车业制作前史最久，卖的也最多（之一），当然必定也是最能代表美国人生活方式的SUV。
Subaruban从1935年诞生至今，不间断出产了85年合计11代车型
雪佛兰Subaruban最早诞生于1935年。
那一年，现在回过来投来看，在阅历了前所未有的大惨淡的影响之后，美国人其时开端展示出巨大的社会能量，很多新技能得以运用，各种从前的纪录被打破，如榜首部彩色电影上映，混凝土浇筑技能制作的极牛X的胡佛大坝等，让全世界看到了一个生气勃勃的美国……
而自那往后，轿车业的一项纪录也随之诞生了，便是在尔后至今的85年间，同一个车系继续不断地连续出产了85年，这个纪录的保持者，便是雪佛兰Subaruban。
榜首代 1935-1940年
1935年的Subaruban（其时叫Suburban Carryall）
整个20世纪30年代初，大多数制作商都供给专业用处的货车。这些前期的车辆大多选用木边和帆布上装，因而车身简单损坏，并不合适继续的商业用处。看到这一问题，雪佛兰在1930年代中期开端测验安装在底盘上的全钢车体（非承载式车身），之后的1935年，Subaruban（其时叫Suburban Carryall）水到渠成地推出商场，成为榜首辆以货车底盘为根底的重型多用处厢式车（wagon）。
开端的Subaruban搭载一台直列六缸发动机，最大马力60hp。其时该车车内有多达8个座位，当第二排座位被折叠，第三排座位被移除后，整部车可以供给3,259升的载货空间，也便是说从榜首代Subaruban开端便界定了现代多功用车的概念。
1937年的Subaruban外观上做了小幅的修正，发动机功能也得到了提高
由于该车其时是在半吨型货车底盘根底上制作的，因而其牢靠性极佳，加上标志性的双门车身风格，该车一向继续到1967年还有出产（二战后的一段时期里特别受欢迎），可谓车系中的常青树。当然，比较于最早的60hp发动机，1937年该车的动力做了晋级，发动机的最大马力输出达到了79hp(59Kw)。
第二代 1941-1946年
赶上第二次世界大战，全部出产都为军用服务
图中这台第二代Subaruban应该是一辆校车，估量能坐下10个孩子
由于遭到战役的影响，在此期间简直一切民用轿车的出产都中止了，包含Subaruban在内都是为戎行需求出产的。
第三代 1947-1955年
图为1949年Subaruban，归于第三代车型的前期版别
图为1953年Subaruban，归于第三代车型的中后期版别
图为1955年Subaruban，归于第三代车型的后期版别
二战完毕后，雪佛兰针对旗下的货车产品线进行了晋级，Subaruban也因而获益。由于车身尺度够大，并且直列六缸发动机的动力功能得到晋级，最大扭力输出可达217Nm/1200rpm，动力功能（特别是拖曳才能）超卓，适用于各种日常运用情形，一起可以便利地改装为如救护车、消防指挥车等各种特种用处的车辆，包含在戎行执役等让第二代车型在各行各业广受欢迎。
图为1948年的第三代Subaruban改装的救护车
图为1952年的第三代Subaruban，留意车门上的“US NAVY”，应该是装备戎行的勤务车辆
第4代 1955-1959年
得益于整个轿车制作业的技能前进，特别是金属加工工艺的前进，第四代车型开端一改此前圆润的外观造型，盘绕式挡风玻璃和一体式车厢彻底变了风格，再也看不到外置式的巨大的车身两边踏板；而更大的改变则来自雪佛兰的榜首台V8发动机装车，以及榜初次供给四轮驱动版别的车型。
第5代 1960-1966年
进入到第5代的Subaruban，仍然保持着双开门的车身结构，与20多年前的榜首代相同
图为1965年的第5代Subaruban，现已可以正常的看到和现代SUV根本无异的用车场景
进入1960年代，雪佛兰为Subaruban更换了全新的底盘，是现代硬派越野车常见的梯形梁结构，而不再是此前的X型结构，分量更轻，耐久性更好。1965年款的Subaruban则开端装备空谐和后排加热器。
图为1966年的第5代Subaruban后期款，开端装备车载空调
第6代 1967-1972年
图为1967年的第6代Subaruban，外观造型与现代车款相差不大，并榜首呈现了三扇车门
全面换新的第六代Subaruban，因应商场呼声榜初次推出了车身上不再只要两扇车门（不算尾门）的全新车身规划。不过，有意思的是，新车的规划也不是现在咱们看惯了的四车门结构，而是现在简直看不到的三车门规划——司机一侧只要一个门，乘客侧有前后两扇门，以便利乘客或许货品进出。而这样的规划听说由于有用，更简单进入货品区等，而广受专业公司的欢迎，包含供给救护车服务的部分欢迎。
图为1972年出厂的第6代Subaruban后期款，留意司机一侧仍是只要一扇车门
第7代 1973-1991
图为1974年出产的第7代Subaruban。双色车身渐渐的变成了那时的潮流
图为1985年款的第7代Subaruban，归于中期改款版别，车头部分以及车侧后视镜等经过了从头规划
从第七代车型开端，Subaruban总算迎来了现代轿车的四门车身结构，一起该车的轴距大幅添加，看起来便是直接用全尺度皮卡的底盘扣上一个SUV的车壳。这一代车型前后执役了超越18年，是整个车系前史上执役时刻最长的一代，也证明了这种美国人独有的打造全尺度SUV的方法，当然也从一个旁边面解说了为何到今天，美国人还将这类车型统称为truck。
到1980年代晚期，第七代Subaruban的后期款车型开端搭载电控燃油喷发发动机和主动变速箱，动力功能和车辆的拖拽才能得到显着提高。
图为1991年款的Subaruban，现已换装了电控燃油喷发发动机和4AT主动变速箱
第8代 1992-1999年
图为1992年的第8 第8代Subaruban
第8代Subaruban现已完彻底全进化为咱们现在比较了解的那个姿态，特别是硕大的车身尺度，以及辨识度极高的中分式前脸格栅配四颗大灯的车头造型规划（厂方称之为“复合式”）。
ABS四轮防抱死制动，可在行进过程中切换的Insta-Trac四驱体系，以及空气绷簧体系，还有从1998年开端装车的通用OnStar（安吉星）等装备也都连续呈现在这一代车型上。此外值得一提的是，通用轿车还在其根底上推出了专供澳大利亚商场的Holden霍顿品牌右舵车型。
图为1992年的第8代Subaruban
第9代 2000-2006年
图为2001年的第9代Subaruban初期版别
图为2003年的第9代Subaruban
在极车君看来，Subaruban的高端化之路是起于这一代的，特别是动力体系得到了显着加强，开端选用来自其时雪佛兰Corvette的Vortec 5.3和6.0升V8发动机，并初次装备了四轮碟刹，自平衡悬挂体系，以及StabiliTrak电子安稳操控办理体系等。
图为2007款Subaruban，归于第九代车型的晚期版别
第10代 2007-2014年
图为2007推出的第十代Subaruban，一度标志性的“复合式”前脸规划不再
图为2012年出厂的第十代Subaruban后期款，这一代车型完好阅历了2008年金融危机，技能和规划上没有太多值得称道的当地
第11代 2015年至今
现现已过了前后年代车型，超越80年的风雨沉淀，第十一代Subaruban应该说无论是从外观规划、内饰质感，仍是动力和技能实力，都将该车系推上了一个全新的高度；而一向以来不断添加的发动机排量，到这一代开端减小了，虽然其顶配车型匹配的是一台EcoTec3 5.3升V8发动机，但得益于技能的前进，整车燃油经济性和动力功能都得到了空前的提高。
2015年推出的第11代Subaruban
图为1935年的榜首代Subaruban，很显着是作为家庭用车运用的
比照上面两张图，80年的轮回是不是感觉特别的亲热？
事实上，作为美国社会独爱的一款车型，Subaruban时至今天仍然扮演着一个十分可以代表美国特征的人物，无论是中产家庭的私家用车，仍是呈现在美国社会各个强力部分中的法律车辆，Subaruban车系不曾中断过的85年，从它身上可以正常的看到美国轿车工业和美国社会在此期间的前进，包含技能层面的，也包含审美等方方面面的一个缩影。
看着美国人所具有的如此完好的一个轿车技能/文明的“活化石”，关于咱们这些喜爱车的人来说，实在是一件很让人仰慕的工作。
至于为什么直至今天，上汽通用都没能将这款车引进国内，其间的原因必定有千千万，咱们就不做深入探讨了，究竟体型如此之大的full size车型有很大的可能性遇到环保、消费环境不服水土等等问题，往后是否会来，留一份等待便好。
