北京奔跑首款纯电SUV EC正式上市，新车此次共推出了两款车型，补助后价格区间为57.98万元-62.28万元。该车根据奔跑MEA模块化电气渠道打造，定位纯电动奢华中型SUV，国产版采用了前后双电机布局，电池容量79.2kWh，NEDC归纳续航路程为415km。
外观方面，新车采用了奔跑E(参数|图片)宗族规划理念，前格栅采用了封闭式规划，两边前大灯极为尖锐，内部LED灯带增添了少许尖锐感，格栅上方硕大的LOGO与两边横幅式镀铬饰条增添了一身辨识度，下围住造型更为紧凑，桥形进气口与两两边通风口更显运动。
新车旁边面线条极为流通大气，其风阻系数仅为0.28Cd。多幅式轮毂极具视觉冲击力，此外，该车前格栅可根据电驱动体系和电池体系的散热需求来做自动开闭。车身尺度方面，新车长宽高为4774/1923/1622mm，轴距2873mm。
此外，EC还推出了AMG-Line运动套件版车型，该车首要针对起那个山、轮毂以及前后围住进行了调整，更为运动的米其林Pilot Sport 4 SUV运动轮胎也增添了一丝运动气味。
充电时刻方面，该车具有快充以及慢充两种形式，其间快充从10%-80%的电量将不超越45分钟，慢充口坐落右后车尾下部。此外，奔跑EC还配备有Mercedes in Charge体系，该体系具有长途检查车辆信息、长途操控车辆功用、行程规划、导航、移动付出、寻觅充电桩等功用。
新车内饰仍旧连续了奔跑宗族规划理念，双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，占有了视觉中心，中控采用了大面积的皮质资料掩盖，门板以及座椅出还采用了菱形纹进行装修。
此外，该车有安装了E系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口，视觉感极佳，下方钢琴按键以及按钮式换挡组织，使内饰质感更为杰出。
EC搭载了奔跑最新的MBUX人机智能交互体系，可经过语音、多点触控屏、方向盘Touch-Control滚轮和下部中控台的Touchpad操控器等多种方法操控该体系，并支撑苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联
动力方面，EC搭载了前后双异步电机，组成了全时四驱体系，其间后电机担任供给大的推力，前电机担任统筹日常的轻度运用，动力体系归纳功率可达408马力，峰值扭矩765Nm，0-100km/h加快时刻为5.1秒，最高车速可达180km/h。
EC的电池及续航方面，搭载了宁德年代出产的79.2kWh的三元锂电池，满电NEDC工况续航路程大于450km，在能量收回方面EC具有5个等级可选，经过换挡拨片来调理能量收回的档位，分别为D-、D和D+三个档位。此外，该车还安装有动态扭矩散布，电控体系会在车轴间智能散布扭矩，这将为到达高扭矩发明满足条件。
