[PConline 资讯]跟着5G的正式商用和科技开展，无人驾驭技能现已成熟了许多，许多人直呼再也不必考驾照了。但是现实情况是，自动化驾驭离商用还很远。
据外媒报导，梅赛德斯-奔跑母公司戴姆勒CEO近来表明，机器人车队需求“实测”。
换句话说，无人驾驭技能商用化其实还很远，并没有幻想中那么顺畅。
其实，在之前便现已有无人驾驭引发的事端发生了。上一年3月份，49岁的Elaine Herzberg推着自行车穿行马路，Uber无人驾驭测验轿车未能正确辨认而撞倒她导致其不幸身亡。再加上无人驾驭的轿车不只要正确辨认乘客和行人以保证其安全，还要在杂乱无比的道路上正确行进，因而无人驾驭的商用比预想要困难的多。
别的，戴姆勒CEO表明，无人驾驭会最早应用在货车等商用车上。无人驾驭可以很好地协助司机进步长期驾驭的运送功率，司机也不再需求停下来歇息或许找别的的时刻来歇息。
