近来，我国轿车工业协会发布了2019年我国轿车商场的产销数据，从数据成果来看，表现了一好一坏两个音讯。
其间，好音讯是，我国轿车的产销量连任了全球榜首；坏音讯则是，2019年的我国轿车商场仍然处于隆冬之中。
详细来看，2019年12月，国内轿车产销量别离为268.3万辆和265.8万辆，环比上月别离增加3.5%和8.2%；同比去年同期，别离增加8.1%和-0.1%。而在全年中，国内轿车产销量别离为2572.1万辆和2576.9万辆，产销量较上年同比别离下降7.5%和8.2%。
在乘用车方面，2019年乘用车销量2144.4万辆，同比下滑9.6%。其间，轿车销量同比下滑10.7%、SUV销量下滑6.3%、MPV销量下滑20.2%，穿插型乘用车销量下滑11.7%。能够正常的看到，2019年的车市处于全面下降之中。
而有必要留意一下的是，从前销量一直处于上升阶段的新能源轿车方面，在2019年也出现同比下降的情况。
2019年全年，新能源轿车销量合计120.6万辆，同比下滑4.0%。其间纯电动轿车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力轿车销量23.2万辆，同比下降14.5%。不过，燃料电池轿车销量2737辆，同比增加79.2%。仅仅，燃料电池轿车的销量还能够忽略不计。
而新能源轿车销量下滑，其间的原因则很大程度上与2019年下半年的补助大幅度退坡有着必定的联系。
最终，在出口方面，依据我国轿车工业协会多个方面数据显现，2019年轿车出口共102.4万辆，同比下降1.6%，其间乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增加5.7%。
因而，整体来说，2019年的我国车市所在的隆冬愈加严峻。
依照我国轿车工业协会方面表明，2019年我国轿车产业面对的压力进一步加大，产销量与职业首要经济效益目标均出现负增加。
可是，好在从第四季度产销趋势来看，我国轿车产销情况正逐渐趋于好转。其间，12月份圣诞节活动以及部分地区车展影响了顾客购车。同理，因为2020年新年提早，所以也带动了出售旺季提早到来，乃至提早至2019年的12月份，然后也带动了第四季度的销量。
