关于轿车来说，“仿照”其实是个灵敏词，因为说好听了是仿照，说刺耳点便是“抄袭”，咱们权且就用好听点的“仿照”来叙说吧。
说到“仿照”二字，许多人自然而然的就想到了自主车。近段时刻，咱们又关怀起一个问题来：最初靠着仿照而走红的自主车，为何逐渐隐姓埋名了？先来看一波从前的走红车型。
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陆风X7 VS 路虎揽胜极光
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众泰SR9 VS 保时捷Macan
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众泰SR7 VS 奥迪Q3
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昌河Q7 VS 路虎揽胜
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金杯S70蒂阿兹 VS 歌颂MDX
就拿众泰SR9(参数|图片)和陆风X7来说吧，初期有些人并不恶感，反而兴趣浓厚，究竟一个像保时捷、一个像路虎，在前几年，它们比一般的自主车仍是要好看许多的，并且这样自带贵族气味的自主车，呈现在小城市、农村里的确能令人眼前一亮。
因而，就算最初陆风X7、众泰SR9的价格不廉价，就算中高配车型办下来没收超越15万元，但部分顾客为了体面仍是欣然接受。
不过跟着这种仿照的新鲜劲儿一过，咱们又转而开端嘲讽这些车是在抄袭，大街上也常常会呈现“李逵遇李鬼”的风趣现象，有的更是实力演绎“撞车不可怕，谁贱谁为难”这句话。
当今这些靠仿照而成名的自主车，要么没收停产，要么销量惨白间隔退市不远，产品质量差是导致口碑和销量暴降的根本原因。或许正是因为这些自主车的存在，现在一说到“仿照、学习”，咱们甚至都觉得丢人，究竟这些词和“原创”相对应。
但其实，现在一些成名的品牌，相同有着不被咱们熟知的山寨史，比方丰田，仍是先来看一波车型图。
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丰田A1（上） VS 克莱斯勒airflow（下）
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丰田AE （上） VS 沃尔沃PV60（下）
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丰田SA（上） VS 群众甲壳虫（下）
是不是像到无可救药？说“仿照”都有些轻了，这彻底像是现在的孪生车型。但要点不在这，而是从前作为后辈的丰田，一次又一次抓住了机会，形成了归于自己的产品风格和产品优势，直到它销量超越那些从前的“教师”。
将丰田的开展进程与咱们的那些自主车相比照，是不是能发现一些东西？缸哥总结了一下，欢迎咱们持续弥补。
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仿照没错，错的是不能自拔
一个新诞生的轿车品牌，难免会面临这样那样的困难，靠仿照起步并不可耻，可耻的是把仿照变成了习气、变成了赖以生存的“技能”，不思进取的成果只会是顾客的不买账，难以在商场上站稳脚跟。
吉祥、比亚迪也曾有过仿照史，但现在，它们都走出了一条自己的路，吉祥博瑞(参数|图片)被称作是“最美我国车”，而比亚迪唐(参数|图片)也成为了国产中型SUV里的颜值担任。
别的，无论是国外仍是国内的轿车品牌，都在诉说着一个真理：你能够仿照他人的规划，但仿照不了他人的技能。保时捷的精华，莫非就仅仅它的外观？
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让车主为难的车必定被筛选
现在，最为难的无疑仍是买了“李鬼”的车主，在街上遇到真“李逵”的时分，你猜他们心里会怎么想？
当然了，买这类车的大多是三四线及以下城市的顾客，最初买车时可能是虚荣心在作祟，直到他们发现车子油耗渐渐的升高、缺点渐渐的变多......
记不记得那句网络热语：
有人花30万买台豪华车，有人花15万买个工业废物，谁更有钱？
回头想想，最初买个原创规划的自主车不好吗？跟着职业的开展和商场的老练，顾客会渐渐的变懂车。这也就从另一方面代表着，那些只会在表面上做文章的品牌与车型，迟早会被钉在轿车工业史的羞耻柱上。
