帕萨特在中级轿车中的江湖位置一向毋庸置疑，它曾接连多年独占我国中级车商场销量冠军，即使有迈腾、雅阁以及凯美瑞偶尔单月对其完结排名上的逾越，但也仅仅偶尔。但从2019年开端，帕萨特的江湖位置开端遭到要挟。
跟着中保研对帕萨特的磕碰实验成果的发布，C-IASI正面25%偏置磕碰评级中不忍目睹，不只拿到最低分P，并在中保研C-IASI至今一切45款车型成果中排名垫底。其间，A柱无法抗击磕碰能量，呈现90度弯折，简直从中心折断，其结构和强度显着存在不合理性的状况更让人们对从前的中级车老迈开端有些嫌隙。
2019年，帕萨特水到渠成的丢掉了中级车商场销量冠军，其位置被日系经典车雅阁所替代，销量距离超越了3万辆之多，死后的对手凯美瑞和其距离也微乎其微。而在2020年开年首月，帕萨特仍然被雅阁限制，而且凯美瑞也完结了对其的销量排名逾越。除了迈腾(参数|图片)的凶相毕露外，君威、复兴豪华车奔跑C级(参数|图片)、奥迪A4L(参数|图片)也都迎头赶上，尤其是气势强烈的亚洲龙销量大幅上涨，帕萨特未来的日子会更不好过。
其实帕萨特的问题不只仅因为A柱无法抗击磕碰能量，呈现90度弯折，简直从中心折断的中保研磕碰实验，在这之前，关于帕萨特减配和一系列的投诉，咱们也能看到现在的帕萨特和冠军时期的帕萨特早已是判若两车。但帕萨特并不是单纯的规划问题，要知道美版帕萨特和国产帕萨特都进行了磕碰，但美版磕碰的帕萨特显着更让咱们顾客定心。仅仅群众对待我国商场和海外商场的情绪不一样算了，咱们国内一直买不到比海外版更安全的群众车，这是一个不争的现实。
其实帕萨特(参数|图片)的减配仅仅群众品牌的一个缩影，而帕萨特尤其是上海群众的减配在国内尤为严峻。在油箱、底盘、悬挂等等的状况都有呈现。
群众帕萨特其实从2016年左右开端就减配了，许多当地都进行了减配，而且能减配的当地用的资料都很低价，这在出过交通事故的车主那里就能知道，因为车子去修理才发现这样的一个问题，买了车之后，谁也不会典礼平常看不到的隐秘当地。
近来，网络上有人做了这样一次切开，对国内一辆落地20万帕萨特轿车切开后，一看到里面的用料，简直了，不能直视，底子不是20万的车该有的做工。要知道20万级其他车，在现在的国内商场上必定买到的许多是中级轿车、紧凑型合资SUV复兴一些入门级的豪华车了。
据悉，被切开的这辆帕萨特是一辆2017款群众帕萨特 尊雅版，国内指导价为18.99万，落地没收超越20万，这款车是2017年上半年上市的，车身选用4门5座三厢车结构，车长达到了4872mm，车宽1834mm，车高1484mm，车内空间的话体现还算不错。
该车搭载了一台1.4T 4缸涡轮增压发动机，发动机最大扭矩250牛米，与之匹配的是群众那套百车一用的7DCT变速箱。车子百公里加快需9.3秒，最高时速可达215时速，动力偏弱，车子在驾驭时有必定抑扬性，尤其是2挡换3挡时，这种抑扬感很显着。
咱们来看看这台被切开的帕萨特吧，被切开后的它的后保险杠内用防撞泡沫，并不是咱们一般看到的防撞梁，即使是日系防撞梁也是硬塑料，美系同级其他君威更选用了钢质防撞梁，一对比高下立判。别的，在被切开的车顶内，咱们也发现帕萨特选用了许多海绵填充物，要知道这样的话，假如呈现重大事故时，车内驾乘人员的风险系数大幅度提高。
这样的减配让不少国人无法承受，要知道之前哈弗H6(参数|图片)的翻滚实验和哈弗H2的扛重压实验，以及吉祥博瑞的扛集装箱重压实验，这些国产轿车都在揭露实验，进行安全实验来证明自家的产品是安全可靠的，但群众的这种在安全方面的减配做法显着让国人心里不舒服。
后保险杠内防撞泡沫、车顶许多海绵填充物，车底油箱不规则形状，也代表着帕萨特的减配很严峻，当然在许多躲藏的当地，帕萨特估量还有不少减配，从现在的车重来看，这几年的帕萨特车重显着比之前的老款经典帕萨特，差了许多。难不成，帕萨特用的这些泡沫都是轻量化资料吗？明眼人都看得出来。
除了减配的问题，帕萨特的投诉也不少。以曩昔的2020年2月轿车投诉来看，依据第三方网站车质网的投诉计算来看，帕萨特1月排名第二，2月排名榜首，2月被投诉数量达到了61例之多。帕萨特首要投诉问题有变速器异响、抑扬和滑阀箱毛病以及疑似规划缺点等问题，三大件中变速箱的问题是其被投诉的首要问题，这样一些问题正是影响日常驾驭运用的。
进入3月后，帕萨特的投诉还在继续添加，帕萨特磕碰测验中A柱严峻变形导致的规划缺点投诉显着增多，别的，门窗异响、气门毛病、雨刮器毛病、密封条和影音体系等问题也在频出。跟着中保研的磕碰之后，帕萨特现在可谓是拔出萝卜带出泥，问题频发也阐明帕萨特在品控方面没收疏于办理。
之前，咱们还接到过一个北京帕萨特车主的求助，这个求助不只暴露了帕萨特的产品问题，也暴露出上海群众在服务方面的问题。
一个群众帕萨特北京车主的求助：我2017年11月23日买的群众帕萨特，在2020年1月11日停放一夜，在12日早上六点四十左右自燃了，现在联络上海群众厂家处理此事，厂家以疫情为由各种推脱！这疫情原因推得特别落落大方，我的车子却特别自燃！看来开帕萨特光戴头盔也是没用的。
所以笔者说：帕萨特销量的下滑绝非偶尔，而是因为一系列问题的积压导致的，中保研的磕碰实验，仅仅撕开了帕萨特在产品质量方面问题的一道口儿，还有如质量投诉、自燃、售后服务等一系列的问题，都在环绕帕萨特复兴上海群众。关于帕萨特这款中级车，国人确实很喜欢，假如说帕萨特仍是自以为是，不对产品和用户担任，而是一味寻求利益，那我信任，后续帕萨特在中级车商场，在我国商场的江湖位置会更为难。
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