中保研测验让帕萨特“一战成名”，并引发了一系列的连锁反应，跟着投诉量的持续不断的添加，本年1-2月，其已接连两个月卫冕轿车投诉榜“冠军”，一起，销量的下滑也让其跌出了轿车前十榜单。从前的B级车标杆形象一会儿坍塌，让人非常怅惘。
昨日，中保研再放新成果，这一次相同是重视度极高的车型——素有“雅阁王”之称的INSPIRE。
其实，早在上一年11月，中保研没收曝出广本雅阁的“姊妹车型”东本INSPIRE，正面25%偏置磕碰成果A柱形变显着比雅阁更大，便引来一场热议。而一场出人意料的疫情让这一音讯一直到昨天才得以实锤。
同是姊妹车型，为何INSPIRE不及雅阁
在轿车圈，姊妹车型是很多合资品牌的新玩法。比方我们了解的一汽丰田奕泽IZOA(参数|图片)与广汽丰田C-HR(参数|图片)、一汽丰田卡罗拉(参数|图片)与广汽丰田雷凌(参数|图片)以及春风本田INSPIRE(参数|图片)与广汽本田雅阁等。与很多套娃车型不同，姊妹车型虽然具有相同的DNA，但外观上愈加共识区别，更能满足于顾客多元化挑选。
为何会有姊妹车型？这还在于很多轿车品牌在国内市场都是合资运转，为了扩展运营，不只是和一家车企合资，还和多家车企合资运作，常见的有“南北丰田”、“南北群众”、“东本广本”、“一丰广丰”等等，从而到达利益的最大化。
已然姊妹车型具有相同的DNA，那么为何中保研测验成果INSPIRE不及雅阁？
依据中保研测验成果显现，此次测验车型为INSPIRE2019款 TURBO 高雅版，厂商指导价为18.28万元，归于入门级车型。
从全体车型磕碰成果来看，INSPIRE耐撞性与修理经济性全体获评级为P（较差），车内乘员安全为M(一般)，首要是在正面25%偏置磕碰和旁边面磕碰体现略有欠安。而其他的磕碰测验及车外行人安全和车辆辅佐安全均取得全体评级为G（优异）。
其间INSPIRE耐撞性与修理经济性指数测验来看，中保研给出的是P（较差），首要在于其车辆修理经济性得分较低，其间正面磕碰得分仅为9分（满分24分），而追尾磕碰得分为0分（满分24分）；车头耐撞性要好于尾部，分别为5.5分和3分（满分6分）。这也旁边面反映出该车型修理比较高。因为广汽雅阁是2018年测验的，所以未有这项测验成果，猜想两者在修理费用上没有太大不同。
如果说耐撞性与修理经济性指数测验联系到用车本钱，那么接下来的测验将对驾驶者以及乘员安全发生至关重要的联系。
东本INSPIRE正面25%磕碰总评为M（一般），车辆A柱在磕碰中变形显着，一起，因未装置旁边面头部维护安全气囊，头部横向位移过度以及乘员前倾过度。而广本雅阁在25%偏置磕碰中点评为A杰出，相同短少气帘维护，雅阁的乘员舱上部侵入量点评为G优异，而且雅阁A柱磕碰中也没再次出现显着的弯折现象，因而，能够判定，东本INSPIRE的A柱刚强度要弱与广本雅阁。
其次在旁边面磕碰测验中，INSPIRE的车顶拱起状况要比雅阁状况更糟，使得两车在主副驾驶头部运动维护以及头部和颈部维护上均取得不同评级。其间，INSPIRE为一个P(较差)、两个A（杰出）及一个M(一般)，而雅阁则取得一个P(较差)、两个A（杰出）及一个G(优异)，所以全体评级上雅阁为G(优异), INSPIRE为M(一般)。
虽然东本INSPIRE和广汽雅阁都出自本田品牌，被普遍认为两款车便是“姊妹车型”，除了外观、内饰和装备有所区别以外，其他根本都共同，但自磕碰成果出来后，或许让部分顾客大跌眼镜。
相同的DNA，却具有不同市场前景
除了测验成果有所差异，其实两车在市场上的体现也不尽相同。
虽是姊妹车型，但东本INSPIRE销量却远不及广汽雅阁。从销量来看，INSPIRE的月销量只是只要雅阁的四分之一。其实，从外观、装备、终端优惠、性价比来看，INSPIRE甚至能超越雅阁，那么为何INSPIRE销量远远赶不上雅阁？
首要，雅阁有先入为主的优势。雅阁进入国内没收有二十多年，甭说老一辈顾客，就连现在的年轻人都知道雅阁是好车，早已给人留下“好车”这个固有形象。再加上雅阁老练牢靠的质量，顾客自然会买单。INSPIRE虽然相同优异，可是2018年才引进国产，知名度太低。
其次，顾客较为重视的保值率方面，INSPIRE又赶不上雅阁。雅阁保值率高是众所周知的工作，依据最新的保值率陈述数据显现，雅阁持续坚持中型车保值率第一名的方位，它当之无愧的是二手中型车市场宠儿。而INSPIRE关于大多数用户来说都是相对生疏，口碑沉淀也是它不能与雅阁比较的。
最终，此次中保研“考试”成果一出，安全性方面INSPIRE再次败下阵来，想要与雅阁抗衡好像难度就显得更大了。
马曰：
虽然上一年春风本田累计销量为78.89万辆，高于广汽本田的76.55万辆，不过也未能让INSPIRE成为爆款车型。或许在顾客看来，比较东本INSPIRE，广汽雅阁具有着更长远的前史和口碑。
