从10月份开端， EXEED星途旗下首款紧凑级SUV车型星途LX，在全国范围内连续上市。与其他轿车品牌选用的全国性上市活动不同，星途LX经过明星代言人与全网媒体同步开释上市信息，并采纳分区、分过程上市战略，用这种方法打通区域商场，为产品体会和商场推广活动继续加温。
作为奇瑞轿车旗下的高端品牌，星途是我国轿车品牌高端化的又一力作，向国内同级合资SUV车型建议了应战。
星途品牌自诞生之时，就以“敢逾越”为品牌精力，坚持在规划、驾控、安全、智能和服务范畴完成全面逾越。
星途选用全球化的研制系统，汇聚了大批国内外顶尖轿车人才，全球顶尖的轿车规划团队，还联手麦格纳、本特勒、博世等很多尖端品牌，一起打造逾越同级的产品竞赛力。
星途LX的外观规划由原宝马规划师Kevin Rice操刀，全体看上去愈加前卫、时髦，更能代表年青人的个性化审美。
星途LX搭载的1.6TGDI发动机，最大功率到达145kW（197马力），动力功能可比肩许多合资品牌2.0T发动机。百公里加快时刻仅为8.8秒，直线加快才能一点点不输合资品牌，百公里油耗6.9L，在同级竞品中也属上乘水准。
星途LX搭载的智能互联Lion 3.0雄狮智云系统、L2.5级无人驾驶配备、超感官前瞻的智能座舱，一起构建起星途LX的智能化，满意了年青顾客对轿车智能的晋级需求。
具有如此超卓的产品规划与功能，星途LX的上市起价格仅为12.59万元，关于同级合资产品极具杀伤力。超高的性价比表现了星途关于冲击中高端商场的决心。
我国自主品牌轿车是从低端商场切入，前期从前留下“低质贱价低端”的形象。跟着我国轿车商场的不断老练，自主品牌也在向上打破，应战长时间被合资品牌占据的中高端商场。这是自主品牌轿车企业纷繁推出旗下高端品牌的根本原因。
别的，我国轿车商场现已从增量竞赛转向存量竞赛，从产品竞赛走向品牌竞赛。自主品牌要保住现有的商场占有率，进军中高端商场，完成品牌向上，进军中高端商场与合资品牌竞赛，有必要推出自己的高端品牌。
跨国轿车公司根本都有自己的高端品牌。丰田有雷克萨斯、本田有歌颂、日产有英菲尼迪、福特有林肯、通用有凯迪拉克。群众轿车旗下有许多高端品牌，最著名的是奥迪品牌。
奇瑞轿车董事长尹同跃在星途品牌发布会上表明，奇瑞轿车一向想打造旗下的高端品牌，他以为EXEED品牌相当于群众旗下的奥迪品牌。
曩昔十几年，我国轿车企业曾数次向高端品牌建议冲刺，但现在看来，机遇还不老练。品牌的高端化不是喊标语，请几个“洋和尚”就能念好高端化的品牌经。
星途品牌的推出，正是依据奇瑞20多年正向研制的技能堆集，可以说是瓜熟蒂落。
尽管仍在奇瑞系统下，但星途作为高端子品牌选用了独立的出产线，独立的品牌运作，全面运用高端合资品牌的管理经验与人才系统，在技能、出产与质量操控上坚持同源，以期终究完成世界级高端品牌的制作水准与高端质量。
在营销层面，奇瑞从合资公司延揽多名高管人才到星途事业部，主导其营销和运营。依据新车规划，星途将在2019年到2021年间推出6款全新车型，掩盖轿车、SUV以及MPV范畴，一起将有一款纯电动SUV面世。
跟着星途LX的上市，冲击高端的星途品牌正在向中高端合资商场建议应战。自10月8日正式上市，到10月25日星途LX在上海举行交车典礼停止，星途LX全系车型订单现已打破2000辆，终端交车数量到达1000台。
在尹同跃看来,“十年磨一剑”的星途正在为我国轿车新高端品牌冲击高端商场注入新的生机。“我信任像星途这样用魂灵造车，用心去服务顾客的品牌将会成为我国高端轿车商场的破局者和引领者。”
假如三年前人们还在争辩我国是否有必要创立自己的高端品牌，今日星途给出了答案。
（本文同步刊登于我国轿车趋势网）
